这个“飞地港口”啥情况有人解释下不

2023年3月，根据省林业局工作安排，我市进一步编制了《无为市自然保护地整合优化方案》，拟将刘渡镇集镇调出保护区范围，面积53.65公顷。经汇报对接省林业局，目前安徽省自然保护地整合优化方案已通过省政府常务会议审议，待省委常委会议审议后上报国家审批。
合肥通江一级航道要解决最大堵点要解决了？

郑蒲港都属于安徽港航集团了 怎么整 听省里的就完事了 不过看这消息 感觉有汤喝了

8月19日上午，江淮运河九条集装箱航线开航仪式在合肥派河港举行。河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”，正式开通周口—合肥、周口—芜湖、周口—合肥—芜湖、淮滨—合肥、淮滨—芜湖、淮滨—合肥—芜湖、阜阳—合肥、阜阳—芜湖、阜阳—合肥—芜湖等九条航线。

中新网周口8月25日电(王宇 宋风)8月25日上午，在河南省周口中心港码头，周口中心港至南京港集装箱航线首航仪式举行。当天，一艘满载化工原料的集装箱船担负起首航任务。
　　按照计划，该首航货船将把40个装有化工原料的外贸集装箱出口到越南胡志明港。据了解，周口中心港至南京港集装箱航线航行时间约为7天，南京直航至越南胡志明港约为7天，全程半个月之内即可抵达。
据南京港周口公司负责人骆旭涛介绍，该航线的开通，标志着两大港口的战略合作进入了实质性阶段。周口港不仅能够借助南京港四通八达的水运路网与长江流域、沿海港口实现高效对接，同时也打通了与日韩、东南亚各国的水路贸易通道，对促进中原经济区与长三角经济圈的融合发展具有十分重要的作用。
　　南京港是中国沿海主要港口、主枢纽港和对外开放一类口岸，集装箱航线密度位居长江第一，拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、长江中转支线、内河航线近300条，可直接辐射日本、韩国、东南亚等周边国家以及长江流域、东部沿海等地区，水路辐射范围达2000公里。
骆旭涛表示，目前正在设计出口欧美的陆改水接力方案、一单制多式联运方案、外贸进口散改集方案等创新物流方案，将在区间物流、全程物流等方面做积极尝试，争取把更多的豫货进出口留在河南、留在周口，把周口港建设成为中原地区连接长三角城市群的桥头堡。
　　据了解，近年来周口航运事业发展迅速，周口港已被列入全国重点建设的36个内河主要港口，正加快建设以周口中心港为龙头的“1+9”港口体系。目前，周口港已开通了12条国内集装箱航线和8条国际集装箱航线。今年1月至7月，周口港口货物吞吐量2524万吨，集装箱吞吐量64237标箱，占河南省港口货物吞吐量的85.5%，成为河南省第一内河大港。

11月28日上午10时，合肥首艘“330车位”滚装船——“航通01”轮顺利下水，在完成设备调试和航行试验等准备工作后，将于2025年春节前投入运营。该船最大装载能力330辆小汽车，较现行120TEU集装箱船（装载180辆小汽车）运输能力提升83%。
汽车滚装船可以让汽车直接开上开下，具备安全性高、装卸效率高、装载能力强、运输成本低等优点，适合新能源汽车运输。
随着“航通01”轮下水、运营，合肥水运发展格局进一步提升。今年1-10月，合肥港港口吞吐量完成4417.8万吨，同比增长18.9%；集装箱港口吞吐量完成42.1万TEU，同比增长9.8%，预计全年增长幅度将创近5年新高。
近年来，我市新能源汽车产业迅猛发展，汽车出口逐年增加，原有的集装箱船运输方式已无法满足需求。为此，市物流专班、市交通运输局积极协调安徽省港航物流有限公司，立足新能源汽车物流需求，结合合裕线航道通航条件，“量身定制”主营合肥——上海滚装航线、衔接国际远洋滚装航线的“330车位”滚装船船型，开辟合肥新能源汽车水运新通道。
下一步，合肥市将继续深挖水运潜能，不断释放内河水运新活力，推动物流提质降本增效，为全市高水平对外开放和高质量发展提供有力支撑。

12月12日3时，随着“皖顺新5899”船驶出巢湖船闸复线船闸闸室，巢湖船闸船舶年过闸量首次突破了1亿吨大关。江淮运河试运行以来，合肥市深度挖掘水运潜能，提高航道网对外辐射效能，提升内联外通的水运纽带作用，不断释放内河水运新活力，截至11月底，合肥市船闸累计过闸船舶86191艘次，同比增长73.8%；累计过闸量18166万吨，同比增长83.4%。
今年以来，合肥市持续做好航道建设和养护管理，保障水运通道运输效能，先后实施南淝河（合肥港综合码头-施口口门）航道养护工程、裕溪河航道（白口河口至下游1km段）航道疏浚工程，完成疏浚量86.3万方；实施兆河航道应急疏浚工程，10月17日首批14艘船舶满载1万余吨电煤成功试航；蜀山复线船闸建设进入主体结构收尾阶段，巢湖一线船闸扩容改造即将开工建设。
目前全市具备安装条件的24家在营港口企业108个岸电泊位共建成110套岸电设施，实行船舶污染物港口接收、转运、处置全过程衔接，1-11月完成船舶垃圾接收51.2吨、生活污水接收1862.5㎥；岸电使用量45013kwh，同比增长46.6%；使用岸电船舶艘次4833艘，使用岸电时间51552小时。加快老旧营运船舶报废拆解工作，推进船舶运力结构调整，完成船舶拆解40艘。
为了释放通道潜能，合肥市完善水路集装箱航线网络化布局，拓展加密集装箱航线，开通合肥-芜湖-上海、合肥-南京-上海两条中转航线和合肥-外高桥/洋山直达航线。加快推进滚装船、滚装码头建设，全力构建新能源汽车水路运输全链条服务，合肥至上海“新三样”危险货物“公转水”船舶首航，合肥首艘“330车位”滚装船顺利下水，“合肥造”新能源汽车“坐船出海”通道进一步畅通。1-11月，合肥港完成港口吞吐量4893.5万吨，同比增长16%；完成港口集装箱吞吐量46.4万TEU,同比增长8.8%。

兆西河航道 杭埠河航道提升为一级航道项目！
兆西河航道整治工程主要建设内容为按一级标准整治派河段（京台高速以下）、巢湖湖区段、兆河段、西河段航道，新建船闸、改建沿线桥梁等，航道尺度90×6×550m（航道底宽×水深×弯曲半径，下同），全长约120km，总投资约180亿元。
此外，拟将杭埠河航道等级提升为一级，起自京台高速杭埠河桥，终于巢湖湖区航道，整治航道约21.6km，改建沿线碍航桥梁等，航道尺度90×6×550m，总投资约45亿元。