同一个文件里面把呼南高铁焦作经洛阳到平顶山段（序号13）和呼南高铁洛阳至南阳段（序号21）同时列出来了

听听得了，结合目前的经济财政，尤其是这种沿途客流一般，沿途也没太大意愿修的，都是长期规划大饼，如果按照这种文件为准，呼南可能已经开工2年多了

做梦吧

短期内直连无望

沿途经过伏牛山给野人坐？肯定是连平顶山

运三才4公里啊

1、洛阳、南阳正在联合申报第二批国家综合货运枢纽补链强链城市（群），省政府交通运输厅明确表态“我厅前期积极支持洛阳、南阳开展联合申报，指导洛阳、南阳完善申报方案，并会同省财政厅已于今年3月底将《洛阳-南阳国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2023-2025年）》上报交通运输部、财政部。”
2、8月29日，也就是昨天，省人大对洛阳市长徐衣显的答复：省发展改革委在编制《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》时，已组织对洛阳经栾川至西峡、洛阳经南阳至襄阳等铁路项目进行了规划研究，并多次向国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等单位汇报。争取将洛阳经栾川至十堰铁路（现为普铁）按高铁标准纳入国家铁路网规划，将洛阳经南阳至襄阳高铁纳入正在编制的新一轮中长期铁路网规划事宜。
3、7月28日上午，市委书记朱是西、市长王智慧带队赴郑州，就南信合高铁、洛阳经南阳至襄阳高铁等重大项目的规划建设，向省政府常务副省长孙守刚做了专题汇报，与省发展改革委主任马健进行了座谈交流，与河南省铁路建设投资集团进行了深入沟通。关于推动洛阳经南阳至襄阳高铁纳入国家规划问题，常务副省长孙守刚明确，近期将赴国家铁路集团进行一次专题对接。在洛阳经南阳至襄阳高铁的规划建设上，省发改委马健主任指出，该项目作为我省高铁路网的“五纵”之一，已纳入《河南省综合立体交通网规划（2021—2035年）》，下一步将积极争取把该项目纳入国家规划。
为什么说做梦？焦洛平依然成为事实了，洛宛直连还碍你们事吗？洛阳和南阳近期都在同向发力，抱团发展，我认为洛宛直连未来可期。

除非地方自己投资，不然就等吧

不可信