毫无疑问，里卡多在日本站之前都确定了不可能复出，那么对于这位代打的红牛新秀劳森而言，新加坡是决定明年席位的关键之战。
小牛的席位目前情况是三抢二，我的估计是 角田＞劳森＞里卡多。 （本来岩佐也能考虑，但鉴于今年F2他表现的不怎么样）
首先，哪怕抛开了本田在角田续约中的角色，凭本赛季角田的表现争取24年的合同是一件无可厚非的事情，在dev的事情过后，马尔科也不会同时对23年两名首发车手动刀，角田值得一份24年的车手合同，对他的考验是明年换装RB19青春版后的表现，是和本田出走马丁，还是博一下大牛的席位。
小牛的第二个席位 我更侵向是劳森的，归根结底小牛是大牛的青训车队，24年之后的小红牛在塞车的特性上更偏向大牛，做为大牛的青训在合适不过，里卡多的年龄放在这里了，再加上手部受伤后能恢复到什么程度是个未知数，里卡多的目标是25年大牛的席位，但我自始至终认为红牛在二号车手的席位上根本没怎么考虑里卡多，对红牛而言他只是限制佩雷斯的一种手段罢了，红牛现在的态度已经非常明显了，根据24年佩雷斯的表现看是否续约（围场里在怎么传，佩雷斯24年的席位 还是很稳的）这是第一种选择，如果25年放弃11 从目前青训中提一名车手进大牛 ，第三就是强挖目前围场里的某一个车手（从新闻看 4 的传闻很多）
那么对于小牛的位置，为什么说新加坡是劳森的命运之战，荷兰的情况是复杂的天气把比赛的节奏完全打乱了，对于第一次跑正赛的劳森来说，安全带回就算成功。
意大利蒙扎属于全年比较特殊的赛道，低下压力，极端高尾速的高速赛道，车的能力大于人的能力，从dev身上的教训来看，蒙扎并不是一个真正考验车手实力的赛道。
那么只有综合性高，又是容错率低的街道赛新加坡是考验劳森的最后一场大考，24年席位是否有戏完全看他在新加坡的结果，并不一定是拿分才是合格， 首先看他和角田地接近程度，其次 看比赛内容，超车，防守，甚至离积分区的接近程度， 无论最后能不能 拿到积分，赛道上现象级的表现才是决定劳森是否能够留下来的关键，所以对于内部席位竞争如此激烈的小牛，新加坡一役对于劳森来说 可能是今年最关键的一场比赛，甚至比他在日本跑超级方程式争冠还重要。