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贴膜气泡撕膜导致自由舰后车窗电加热丝多点断裂自己检测和修复

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汽车车窗贴膜最好不要贴后窗,假如你的车后窗有那种一条一条的除霜电加热丝的话,如果你需要车内隐秘,后窗也不能漏光,那么建议后窗可以加个帘。后窗贴膜的最大不好处是容易起泡,影响视线,去除时容易损坏点除霜加热丝。我的车就是因为去除贴膜损坏了点加热丝,结果大部分加热丝因为断裂而不工作了,没有修车店愿意给你修这个,他们会告诉你不能修,要么就花600-900大洋换车窗,要么就将就。其实主要是维修十分费事还不赚钱。我们可以自己修补,方法如下:
1、检测出后窗加热丝的断裂点,并做好标记,可以配合使用粉笔和美工胶带。我选出的最容易和好用的检测方法就是用电子万用表的电压档,调到直流20v的那个档位。启动车辆,打开除霜,要在五分钟以为检测完关闭除霜开关,以免损坏。所以最好启动一回车,最多检测两条加热丝,然后熄火,先标记好这两条,再启动,再检测其他。
具体检测方法,表笔一的一端放到后窗左边或右边的接头上,有一大块焊锡那里,另一端放到车窗电热丝的中间位置(必须中间),如果读数为6v左右,那么说明此条电加热丝没毛病,如果是零伏或12伏左右,说明该条电热丝有断裂现象。
电热丝的两头,一头是连接正极的,一头连负极,如果一个极性断裂,那么另一极性和电热丝之间将是12v,而此极和电热丝之间将是0v,或很低的电压,2伏左右,那也不行。用这个方法找出具体的断裂点,包括断裂点的长度,粉笔标记好。
2、提前买好导电银浆,针管那种,带好多针头,具体导电胶也可以,现在好像还有专门的后窗电热丝修复液,我没用过,比较贵,我用的是导电银浆,几块大洋就搞定了。用条状美工胶带贴在电热丝的断裂点的两边。上下各一,防止涂抹导电银浆时范围过大。
3、由于撕膜不当造成的后窗电加热丝断裂,往往断点会很多,所以不能有强迫症,不能急着一次搞定,要极其有耐心。用以上方法,每天修复几个断点。修复了外层断点后,里层短点才能检测出,就这样重复往返,终有取到西经的一天。
4、网上看到一个文章说导电银浆针管要反复按几下,以便均匀,我这里提醒千万不要,否则可能一下就都挤出来了,我就踩了一次坑。直接套上针管用就行。不用了剩下的放到塑料袋里,然后回家放到冷藏,以免干掉。买的时候以此最好小剂量多买几管放冷藏备用。比如2毫升的买三管,比6毫升买一管就容易保存一些。
5、我的车点后窗电加热丝一共12根左右吧,坏了9根左右,修复了十几天,每天修补六七个断点,前五天基本没有什么效果,但后来发现,有四个被成功修复,能正常加热除霜了。曙光以前,估计今天就都修补好了,明天干了看效果吧。
6、速干型导电银浆涂抹好,要干一晚上,第二天就可以看效果,当然半天也可能就干了。
7、确实很费工,但很有趣。如果您不差钱,又对这个活没兴趣,不防找4s店修复或换玻璃。
8、检测方法就是用电压档比较好,电阻档不好用,但两头都有裂口时可以配合用电阻档,有时电阻档看都是通的,其实电流还是有断点的。


  • 刀非刀
  • 活跃吧友
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