碧蓝航线中的塔什干

塔什干海试中（1937年）

塔什干在塞瓦斯托波尔（1941年）

塔什干号驱逐舰（Tashkent,Ташкент）是苏联海军在二战前订购，并于意大利建造的一艘驱逐领舰。作为苏联海军船舶建造计划，本项目工程代号为“Project 20-I（проекта 20-И）”，所以亦称“Pr.20-I型驱逐领舰塔什干”。与其他苏联大型军舰均沿用国内大型城市所不同的是，“塔什干”号的得名初衷并非源于乌兹别克斯坦加盟共和国的首府，而是为了纪念1918年9月5日在解放伏尔加河中游地区所进行的战斗中被白军沿岸火力击沉的伏尔加河区舰队同名炮船才加以冠名。
原本苏联提出的项目订单中，一共向意大利承建方的奥德罗·特尔尼·奥兰多合资公司（简称OTO，或“奥托”）订购了四艘同型舰：一艘在利沃诺的OTO造船厂（OTO Shipyard，Livorno）开工建造，另三艘由意大利派遣专家分别来列宁格勒的190号造船厂（日丹诺夫船厂）与尼古拉耶夫的198号造船厂（马蒂/南方造船厂）指导建造。可事与愿违，因“苏联船厂内的造舰实操很难适应意大利二次设计图绘与专家意见”（这是“摆在桌面上”的原因，实际背后一定有其他政治考量故不得而知），导致最终另三艘“塔什干级”驱逐领舰——巴库（Baku,Баку）与另两艘未命名舰艇取消了建造计划，只有在意大利本土的订单被正常建造了出来。所以就结果而言，塔什干没有同级舰。
塔什干号于1937年1月11日开工，1937年12月28日下水1939年10月22日服役于黑海舰队。由于战事吃紧，塔什干在服役期间多次参与护送、撤退、炮击沿岸阵地等行动，没有参加过正经的舰对舰交战。

塔什干于二战前夕在意大利为苏联海军建造。由于前列宁格勒级驱逐舰领导者的问题自1917年俄罗斯革命以来，俄罗斯的设计经验已经萎缩，所以苏联在1930年代中期与法西斯意大利签订了设计援助合同1939年在没有任何武器的情况下交付，塔什干同年晚些时候，当她在黑海舰队服役时，获得了一套临时炮兵装备。在1941年中期 轴心国 入侵苏联之前不久，她就安装了永久性武器。
在敖德萨围攻期间，这艘船护送一艘运输船前往敖德萨，并提供海军炮火支援，然后在八月被轴心国轰炸机严重损坏。11月修复完成后，塔什干在1941年至1942年塞瓦斯托波尔围城期间运送增援部队和补给品，疏散伤员和难民，并轰炸轴心国阵地。这艘船是六月份塞瓦斯托波尔投降前进入塞瓦斯托波尔港口的最后一艘船，在返回新罗西斯克的途中被轴心国轰炸机炸毁，几天后在对港口的空袭中被击沉。她的残骸被重新浮起1944年，但它是推定全损，战后被废弃。

由于对列宁格勒级驱逐舰领头舰不满意，苏联人决定在1934年至1935年左右寻找外国设计援助。法国不愿意分享船舶计划，因此苏联根据他们早期在基洛夫级巡洋舰初步设计工作中与意大利的经验而转向意大利。他们向三个意大利造船厂请求了一艘高速驱逐舰首舰的设计，并于1935 年9月接受了Odero-Terni-Orlando (OTO) 的设计方案。他们将在利沃诺造船厂建造首舰，名为“塔什干” ，并为苏联人在自己的造船厂建造其他船只提供援助。另外还有三艘船被订购，尽管有一艘被命名为“巴库”号，但由于意大利设计难以适应苏联造船实践而全部被取消。该级共计划建造11艘舰艇：波罗的海舰队3艘，黑海舰队2艘，北方舰队2艘，太平洋舰队4艘。
塔什干级舰艇总长139.7米（458英尺4英寸），横梁13.7米（44英尺11英寸），平均吃水3.7米（12英尺2英寸）。[3]船舶标准载重时排水量为2840长吨（2890 吨），满载时排水量为3200长吨（3300吨） ，深载时排水量为4163长吨（4230吨） 。他们的船员有 250 名军官和水手。
这些船有一对齿轮蒸汽轮机，每个轮机使用来自一对Yarrow 锅炉的蒸汽驱动一个三叶螺旋桨，运行压力为 28kg/cm 2（2746kPa；398psi），温度为340 °C （644°F）。涡轮机设计可产生10，0000轴马力（7，5000kW），旨在使塔什干号的最大速度达到 42.5节（78.7公里/小时；48.9 英里/小时），而塔什干在1938年的海试中，她的速度从13，0000shp（9，7000kW）达到了43.5 节（80.6 公里/小时；50.1英里/小时），不过这时她的武器尚未安装。武器安装完毕后，她的航速能达到 42.7节（79.1公里/小时；49.1英里/小时）。这些船舶的最大燃油容量为1180长公吨（1200吨），这使它们能够以20节（37公里/小时；23节）的速度航程 5050海里（9320公里；5790英里）。英里/小时）。它们配备了两台 120 千瓦（160 马力）涡轮发电机和三台柴油发电机，两台为 75 千瓦（101马力），一台为18千瓦（24马力）。

武器和火控
塔什干的主要武器包括六门 50口径130毫米（5.1英寸）B-13炮，位于三座双炮B-2LM炮塔中，一对超级火炮安装在上层建筑的前面，另一对安装在其后面。然而，炮塔没有及时准备好，因此三个单炮座被替换。手动操作的安装座仰角范围在-5°到+45°之间，射速为每分钟6—10发。B-13炮以初速发射了33.4公斤（74磅）的炮弹870m/s（2900 ft/s），这使得它们的射程达到了2，5597 米（2，7993 码）。
塔什干号的防空防御设计为由四门单装 46 口径半自动45毫米（1.8 英寸）21-K防空炮提供，但实际上安装了六门，以及全部集中在船尾六挺 12.7 毫米（0.50 英寸）DShK 机枪。21-K的射速为每分钟25-30发仰角范围在 -10° 到 +85° 之间。该枪以 2500 ft/s (760 m/s) 的枪口速度发射 1.41 公斤（3.1 磅）的炮弹。射程为9200 米（1，0100 码）。DShK 的有效射速为每分钟130发，对飞机的有效射程为 2500 米（2700 码）。
塔什干号在舰舯的三个旋转三重安装座上携带九枚 533 毫米（21 英寸）鱼雷发射管。这些舰艇还可携带76枚水雷和24枚深水炸弹，由两台投掷器和一台船尾架投掷。
塔什干在舰桥顶部配备了炮手指挥装置，配有双工测距仪装置，为意大利制造的“伽利略”机械模拟火控计算机和3米（9.8英尺）测距仪提供数据。防空炮配备了两个1.5米（4 英尺 11 英寸）测距仪。如果苏联建造的舰艇没有被取消，目前还不确定它们会使用什么火控系统。

改造
在1941年2月的一次短暂改装中，塔什干她又安装了三座B-2LM炮塔。与此同时，45毫米火炮被同等数量的全自动37毫米（1.5 英寸）70-K防空炮取代。该炮的 0.732 公斤（1.61磅）破片炮弹射程为 4000 米（4400 码），炮口速度为880m/s（2900 英尺/秒）。最大仰角为+90°，射速为每分钟160—180发。
8月31日，塔什干进行维修时，她的船尾安装了一座用于76.2毫米（3英寸）34-K防空炮的双炮39-K炮座；它最初是为仍在建造中的驱逐舰奥涅沃伊号设计的。34-K火炮的仰角可以在 -5°到 +85°之间，射速为每分钟15-20发。它们的枪口速度为 801 米每秒（2,630 英尺/秒），这使得其 26 磅（11.9 千克）高爆炮弹的最大水平射程为1，4640米（1，6010 码），有效高度为6500 米（2，1300 英尺）。

原始图纸由 Odero-Terni-Orlando 造船厂绘制，利沃诺，1936 年

右立面图

计划

纵切面

服役历程
在敖德萨围城期间，塔什干护送一艘运输船前往敖德萨，并提供海军炮火支援，直到八月她被轴心国轰炸机严重损坏。11月修复完成后，她在1941年至1942年又义无反顾地冲向战场，在塞瓦斯托波尔围城期间运送增援部队和补给品、疏散伤员和难民并轰炸轴心国阵地。6月下旬，塔什干在返回新罗西斯克的途中被轴心国轰炸机炸毁，几天后，塔什干号在德国对港口的空袭中被击沉。1944年，她的残骸被打捞出水面，但是塔什干她受伤太过严重被推定全损，并在战后被拖往尼古拉耶夫拆解。
塔什干号作为二战时期苏联最著名的驱逐舰之一：其在短短一年左右的服役时间里，塔什干及全体黑海舰队的行动依旧为卫国战争南部战场起到了至关重要的作用。同时，塔什干本身也为苏联日后研发的后续驱逐舰（如48型基辅级）提供了一个完美的样板。在2010年俄罗斯拍摄的纪录片《伟大的卫国战争》第三集《塞瓦斯托波尔防线》中塔什干也有出场，在一个讲史上最大陆上战争的纪录片中黑海舰队多以支援角色出现，具体舰艇点名出现完全可以说是殊荣，也说明了她在这场影响人类历史发展走向的战争中的特殊地位。

与其他苏联大型军舰均沿用国内大型城市所不同的是，“塔什干”号的得名初衷并非源于乌兹别克斯坦加盟共和国的首府，而是为了纪念1918年9月5日在解放伏尔加河中游地区所进行的战斗中被白军沿岸火力击沉的伏尔加河区舰队同名炮船才加以冠名。
由于奥托将她涂成意大利皇家海军使用的蓝灰色，因此她被水手们昵称为“蓝色美人”和“蓝色巡洋舰”。1940年10月22日，她被分配到黑海舰队，1941年6月22日德国人入侵苏联时，她正在尼古拉耶夫进行改装。 7月10日，塔什干被转移到塞瓦斯托波尔在进行改装后海上试航的途中两次遭到飞机袭击，但均未成功。由于她的推进装置出现问题，使她的首次战斗推迟了一个月。8月19日，她用主炮发射的130mm炮弹轰炸了轴心国阵地，两天后她成功搜寻到了轴心国运输船。8月28日，她帮助护送阿布哈兹号运输船从塞瓦斯托波尔前往敖德萨。塔什干随后留在该地区，并在接下来的三天内向敖德萨附近的苏联军队提供海军炮火支援。在这些日子的最后一天，也就是8月30日，她因三架轴心国轰炸机而严重受损，导致她的液压动力失效，在她的船体上打出了一个5 x 5米（16 英尺 × 16 英尺）的洞，损坏了她的一根螺旋桨轴并使艏楼梁扭曲。炸弹的冲击波导致两名船员死亡，七人受伤，一人失踪。尽管作为预防措施，塔什干号将由驱逐舰“斯米什莱尼”号护航，但她咬着牙坚持依靠自己的力量驶回塞瓦斯托波尔，在那里进行干船坞维修，一直持续到11月1日。

之后她驶往格鲁吉亚波蒂，这是黑海舰队的新基地之一，原基地因为逼近的德国军队使塞瓦斯托波尔变得太危险而无法使用。11月19日，她向塞瓦斯托波尔运送了一批弹药，并轰炸了城外的轴心国阵地，两晚后，她带着145枚炮弹离开了。11月25日，海军少将列夫·弗拉基米尔斯基 ( Lev Vladimirsky ) 在塔什干升起旗帜，担任由三艘油轮和一艘破冰船组成的前往苏联远东的船队指挥官。弗拉基米利斯基和他的船只护送船队最远到达博斯普鲁斯海峡在回家之前遇到非常恶劣的天气。12月22日，塔什干又向塞瓦斯托波尔运送了一批弹药，并在那里停留了五天，发射了 1037发炮弹以支援守军。
1942年1月1日，这艘船帮助将第386步兵师的部队运送到塞瓦斯托波尔，并在接下来的几天里停留在那里，发射了 176发主炮炮弹以支援守军。1月7日至8日，在苏联的反击中，她试图在尤帕托里亚登陆增援部队，但被德军的猛烈火力和恶劣的天气击退，但是她并没气馁，在第二天用130毫米火炮发射了79发炮弹轰炸了德国的防御工事。返回塞瓦斯托波尔后，塔什干护送两架运输机返回高加索地区15号港口。两周后，她将替补人员运送到塞瓦斯托波尔，并于1月30日至31日向德军阵地发射了79发炮弹，然后于2月1日出发。两天后，该船向塞瓦斯托波尔交付了914艘替换品。2月4日，塔什干开始专注于轰炸轴心国防御；发射了300多发130毫米炮弹，然后4月29日恢复运输任务，并向塞瓦斯特波尔运送了更多替代品。5月10日，该舰与哈尔科夫号驱逐舰首舰一起抵达费奥多西亚海湾轰炸目标，但无法识别任何目标并在没有开火的情况下返回基地。一周后，她交付了689名替换人员和50公吨弹药，随后于5月22日交付了775名人员和65公吨弹药。在回程中，她携带了39名士兵、86名撤离人员、21枚鱼雷和国家银行的物品。5月24日，塔什干继续向塞瓦斯托波尔运送了983名士兵和100公吨（98长吨）弹药，并于5月28日、6月 2日、6日和6月23日进一步运送相同类型的货物。第二天，塔什干是最后一艘抵达塞瓦斯托波尔的舰艇，在运输第142步兵旅的1142名人员、补给和装备的途中，她躲避了亨克尔 He 111和Kampfgeschwader 100 （轰炸机联队 100）的I. Gruppe（第一大队）的轰炸机，顺利完成任务。
在装载了2100名伤员和支援塞瓦斯托波尔围攻战后，塔什干号出发前往新罗西斯克，但在6月27日遭到多架轰炸机的袭击，不过未能直接击中该舰。然而，无数次近矢弹的冲击波和碎片使船体多次穿孔，损坏了其转向装置，海水淹没了前部锅炉房，并导致她被迫喝下了约1000公吨的水。3名船员和56名乘客死亡，10名船员和5名乘客受伤。她的船员声称击落了至少两架飞机。一支舰队从新罗西斯克出发前往协助她；灵敏号驱逐舰布迪特尔尼（Bditelny）号驱逐舰将其拖往新罗西斯克，并载有1975名乘客。救助船“木星号”、拖船“ 切尔诺莫尔号”和大约30艘较小的船只也提供了援助。7月2日，新罗西斯克遭到I. Gruppe of Kampfgeschwader 76 （轰炸机联队 76）的Junkers Ju 88 A 轰炸机和 I./KG 100 部队的攻击；塔什干被击沉。苏联人拆除了她的残骸中有用的设备和零件，将一对 B-2LM 支架和 34-K 支架转移给奥格涅沃伊以及奥斯莫特里特尔尼的第三座 B-2LM 炮塔。1943年，当苏联对她的残骸进行评估时，发现锅炉和涡轮机舱已被炸弹摧毁，船体板、甲板、上层建筑和五个横舱壁均受损，龙骨也断裂。打捞行动于 1944 年1月13日开始，但直到8月30日沉船才被重新打捞起并搁浅在港口的沙洲上。海军认为修复这艘船并不经济，因此将残骸留在那里，直到1946年它被拖到尼古拉耶夫进行报废拆解。

个人经历
（1）黑海之滨的“蓝美人”
1930年代初期，在设计建造1型列宁格勒级和38型明斯克级驱逐领舰的过程中，苏联技术人员深感自身设计建造能力的不足。为此，苏联人开始向海外派出技术考察团以探寻海外订购建造驱逐舰的可能性。苏联人和法国人、意大利人都进行了接触。虽然法国人表示愿意按照空想级大型驱逐舰为苏联建造同型驱逐舰，但价格让苏联人望而却步，使苏联人转向求助意大利。虽然意大利人表现出了比法国人更为主动的建造意向，但在价格谈判过程中，苏联人无法接受亚德里亚联合造船厂和安萨尔多船厂的造价。最终只有开价较低的奥德罗·特尔尼·奥兰多船厂（厂名缩写“OTO”，即常说的“奥托厂”）表示愿意让步和协商为苏方完成造船计划。
1935年9月9日，奥托公司派出首席工程师路易吉·奥兰多前往列宁格勒签署合同，同意为苏联建造一型意方称之为“高速侦察舰”(Esploratore Veloce）的新型战舰。协议中苏联方面同意最终的武器配装工作由本方自行完成但意方有义务为日后苏联船厂按照该舰生产同型舰只提供一切数椐、图纸和技术帮助。双方完成协议签订后该造船计划最终被编为“Project 20-I（проекта 20-И）”，后世亦称其为20-I型塔什干——其中，20-И的И表示“进口型”，不过也有观点认为是“意大利产型”。
1937年1月11日，还没有名字的“苏联高速侦察舰”在奥托公司利沃诺造船厂开工建造，4月29日，苏联国防人民委员伏罗希洛夫签署命令，将这艘驱逐领舰命名为“塔什干”。原本苏联人打算再自行在列宁格勒建造2艘同型舰用于波罗的海舰队（第3艘同型舰预计建造尼可拉耶夫建造），但由于图纸二次绘制存在问题以及于意政府在西班牙内战上对立的立场最终不了了之。
1937年12月28日，塔什干下水。在1938年3月下旬开始的航速测试工作中.排水量达到3422吨的“塔什干”号在12小时的全速试航中平均最大航速高达43.53节，主机功率也保持在126000马力左右，这远远超出原本的设计指标。但苏联代表随后发现试航过程中意大利人并未严格控制汽轮机节流配比油压，这导致船厂本可能获得5%造船费奖金飞了。 1939年4月18日，船厂方面举行“塔什干”号的交接仪式，第二天苏联代表在交接完成书上落笔签字，“塔什干”号正式载着苏联船员和意大利船员驶往苏联。
在1939年最早的武器搭载测试中，由于B-2LM双联装130mm主炮设计制造工作的延宕，塔什干最初只能安装3门B-13单装炮测试，直到1941年才换上原计划的B-2LM。1939年10月22日该舰正式交付黑海舰队服役。由于意大利人为该舰涂上的是意大利海军传统的蓝灰迷彩而苏联海军舰只普遍采用暗灰色作为涂装色，这艘独一无二的大型驱逐舰也被很多黑海当地居民昵称为“蓝色美人（Blue Beauty）”或 “天蓝色巡洋舰（Blue Cruiser）”【重申：塔什干是驱逐领舰（destroyer leader）】。从理论上说，塔什干应该是二战时间最优美的驱逐舰，其前部上层建筑与烟囱融合成一个整体，整体截面、烟囱和舰桥的截面均呈流线型，且有棱角的地方均用圆弧过渡，类似超级跑车——实际上这并非单单为了美观，流线型舰桥的设计有利于降低超高航速下的空气阻力。

（2）与“死神”的贴面舞
在苏德战争开始时，塔什干号隶属于黑海舰队第二驱逐舰支队，下辖六艘7型驱逐舰。1941年8月29日，黑海舰队组织了由红色乌克兰号、塔什干号、三艘驱逐舰和两艘货轮组成的护航队，向正被围攻的敖德萨运送人员和物资。在护送货轮到达港口后，战舰在泊地外围进行对地炮击。次日下午，塔什干遭到德军3架JU-88轰炸机空袭受损，动力轻微受损，需要前往塞瓦斯托波尔进行维修工作。检修过程中船厂发现塔什干尾部炮塔附近有一个35平方米的大洞，主轴却以毫厘之差没有受损，弹药库也幸运的没有损坏而殉爆。不得不说这是相当幸运。
1941年10月10日，经过35天的维修，塔什干号再次下水。在维修过程中塔什干还获得了一座双联76mm 39-K高炮，但这座炮的来法非常草生——塔什干号的炮长尼古拉斯·诺维克上尉发现了停在船厂码头的未完工的30型火力号驱逐舰，以及上面安装的39-K防空炮。他看上了这座新型的大口径防空炮，一番交涉之后，在分舰队司令弗拉基米尔斯基少将的支持下，塔什干号取得了这座炮塔的使用权，并就顺势安装在受损的舱室处，可惜舰上没有专用的对空射击指挥仪，无法发挥火炮的全部威力。

塔什干在1941年的受损部位

（3）曲断惊弦，红颜薄命尤未悔
此后，由于战事吃紧，塔什干开始执行撤退与护卫任务。1942年6月27日下午，塔什干号搭载着2300余名伤员、难民和已部分受损的珍贵全景油画《塞瓦斯托波尔保卫战 1854~1855》从塞瓦斯托波尔撤离。这艘十分显眼的战舰不久就被德军轰炸机盯上并对其展开了长达6小时的轮番轰炸，共计86架次的德军轰炸机共投下了336颗各型炸弹，但仅有2颗对该舰造成了直接伤害：1颗在舰艏左舷处爆炸，另1颗更为致命地击中舯部右舷导致该舰大量进水并造成了锅炉舱严重受损，即便如此该舰还是在赶来支援的大批苏军舰只的保护下成功地撤至新罗西斯克港口。7月1日，高加索方面军总司令布琼尼亲自来到新罗西斯克探望该舰官兵,在为全舰官兵举行了动员讲话之后，他亲自宣布“塔什干”号舰长瓦西里·叶罗申科和政委格里戈里·科诺瓦洛夫各获得一枚列宁勋章并许诺向该舰申请近卫舰艇称号。不幸的是，次日停泊在港口的塔什干再次遭到德军JU-88轰炸机轮番空袭，最终坐沉，舰上76人阵亡，77人受伤。
此后苏联人立刻开始打捞工作，但由于德军空袭进度导致无限期搁置。最终39-K防空炮物归原主，而塔什干整体打捞出水已经是44年8月的事了。由于受损严重，苏联人最终不得不放弃。　　塔什干号作为二战时期苏联最著名的驱逐舰，其在短短一年左右的服役时间里仍然取得了不俗战绩，并且其本身为苏联日后研发的后续驱逐舰（如48型基辅级）提供了一个完美的样板。其第二任舰长叶罗申科在回忆录中提到：“塔什干”号共航行27000海里，为至少17艘运输船成功护航，转移了19.3万余军民，运送物资2583吨，摧毁1个机场和6个炮兵阵地，击落击伤13架飞机，击沉1艘鱼雷艇。

塔什干号1942年坐沉时的情况