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IP属地:湖北1楼2023-09-25 08:59回复
    @随车起重机吊臂伸缩时抖动的八大原因解:汽车起重机吊臂伸缩时抖动的八大原因汽车起重机吊臂伸缩时容易产生抖动现象,特别是当吊臂全部伸出或向上变幅达到最高位置后,执行缩臂动作或向下变幅动作时,吊臂抖动现象更为严重,常造成被吊货物失稳,难以操控,存在安全隐患。平衡阀阻尼孔堵塞为使吊臂伸缩平稳,防止发生载荷冲击,在伸缩回路中设置了平衡阀,该阀由1个单向阀和1个溢流阀组成,其中溢流阀芯上设有阻尼孔,阻尼孔一旦堵塞,平衡阀就失去作用,从而引起吊臂伸缩时抖动。排除方法:将平衡阀解体清洗,疏通阻尼孔。@
    @随车吊(随车起重运输车)液压缸内有空气液压油箱中液面过低或液压回路存在泄漏,均可使空气进入液压回路。空气一旦进入液压回路,就会增加油液弹性,降低液压传动刚度,使伸缩缸产生冲击和爬行现象,从而引起吊臂伸缩时抖动。排除方法:找出液压回路中进入空气的故障点,修复并将液压回路中的空气排出。吊臂伸缩时摩擦力过大若吊臂伸缩时摩擦力过大,可使系统压力忽高忽低,引起液压冲击,从而在吊臂伸缩时产生抖动。若吊臂滑块磨损严重,吊臂伸臂时将向下倾斜并容易产生抖动;缩臂时阻力更大,吊臂抖动将更为严重。排除方法:更换磨损超过规定值的滑块,调整吊臂与滑块间隙,使之符合规定值。在无负荷情况下调整滑块间隙,使其伸臂后具有适当的上翘值,这样可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值,避免吊臂伸缩时产生抖动现象。@
    @随车吊(随车起重运输车)吊臂伸缩钢丝绳松动吊臂伸缩钢丝绳松动可引起吊臂抖动。判断方法是:拆去伸缩钢丝绳,单独依靠伸缩缸带动伸缩臂,观察吊臂伸缩是否自由、有无抖动。若无抖动,装上伸缩钢丝绳作伸缩试验,若出现抖动,则可判定是伸缩钢丝绳松动。排除方法:先检查伸缩臂钢丝绳长度和拉紧程度,使其符合要求;再检查伸臂和缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况,必要时添加润滑脂或更换滑轮衬套。@
    @随车吊(随车起重运输车)伸缩缸加工尺寸超差吊臂伸缩缸的加工尺寸如缸筒内径的圆度、圆柱度,导向套与活塞的同轴度等形位公差如果超差,会增加伸缩缸的运动阻力,从而引起吊臂伸缩抖动。排除方法:严格按图纸要求加工伸缩缸零件,将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。 吊臂制作精度不够制作吊臂时,如果尺寸公差和形位公差没有达到图纸要求,会造成吊臂间隙大小不均匀,吊臂伸缩过程时紧时松,从而引起吊臂伸缩抖动。排除方法:严格按图纸要求加工吊臂,将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。@
    随车吊(多功能随车起重运输车):回转支承沾染杂物如何清理?机械作业受到灰尘杂质侵入不可避免,作为一种应用于大型或者重型机械设备的轴承,,回转支承自身均带有安装孔、润滑油孔和密封装置,但仍会受到复杂环境的影响。一旦养不当,有可能导致杂物随机械部件转动进入回转支承内部,增加回转支承以及相关配件间的摩擦力,形成活动卡滞现象,甚至有可能导致机械停止运转。如此就需要操作管理人员熟练掌握清洁方法,及时清理杂质保障机械正产运行。
    ??随车吊(多功能随车起重运输车):回转支承沉积在滚道内的粉尘无法清理,导致注油管道堵塞、滚柱卡死在滚道内。利用临时增添的辅助设备向回转支承内注入高压除垢液,通过反复回转,使回转支承摩擦副间相对运动,将沉积在滚道内的油垢、粉尘清理干净。清理后再向回转支承内注入机油,将除垢液清理干净。定期检查回转支承相关配件是很有必要的,防护配件损伤或润滑油使用不当引起的杂质侵入都将对回转支承产生大的消耗,缩短使用寿命。
    随车吊(多功能随车起重运输车):回转支承无法加注黄油?一台使用了将近6000h的挖机,在施工期间忽然出现回转响声很大的情况,到现场检查后发现回转支承黄油管断裂,无法加注黄油,因此出现了回转响的异常情况。因此,我们建议机主取消黄油管,使用沉入式油杯加注黄油。另外,回转支承下方位置可以加装刮土板,可方便清理平台下土块。挖掘机的回转机组并不复杂,主要包括回转马达,回转减速装置,回转齿圈。回转马达的液压油保养可以与整个液压系统同时保养,约2000h更换一次液压油。回转减速机齿轮油保养约1000h更换一次。这里的更换周期只是作为一个理论参考,因此我们还需根据实际工作情况进行调整。
    随车吊(多功能随车起重运输车):在日常维护保养过程中,应从油尺位置观察回转支承齿轮油的具体液位,在部分情况下会发现润滑油出现异常损耗,我们应将大齿圈观察口打开(大臂油缸底部,黄油加注口),检查润滑油是否通过回转支承密封圈泄漏到大齿圈腔中。在回转轴承的保养方面普遍存在误区,很多人认为回转支承打黄油的间隔时间与大小臂相同,需要天天打。这样做反而起到了很大的反面作用,因润滑周期过短,会让轴承中黄油增加,从而撑破防尘圈发生泄露。
    随车吊(多功能随车起重运输车):回转支承材料有哪些特点?回转支承用主要由套圈,滚动体,保持架,密封圈等组成,由于不同的部分在实际应用中有着特殊的作用,因此在设计选材上都有着不一样的考量。?一般情况下,回转支承滚动体采用整体淬硬的碳铬轴承钢。回转支承套圈则采用表面淬硬钢,当用户无特殊要求时,一般选用50Mn钢制造,但有时为了满足部分特殊应用场合主机的需要,也可根据用户提供的具体使用条件选用其它牌号的表面淬硬钢,如42CrMo、5CrMnMo等。
    随车吊(多功能随车起重运输车):而中小型回转支承锻件都用圆形或方形棒料作为坯料。棒料的晶粒组织和机械性能均匀、良好,形状和尺寸准确,表面质量好,便于组织批量生产。只要合理控制加热温度和变形条件,不需要大的锻造变形就能锻出性能优良的锻件。铸锭仅用于大型锻件。铸锭是铸态组织,有较大的柱状晶和疏松的中心。因此须通过大的塑性变形,将柱状晶破碎为细晶粒,将疏松压实,才能获得优良的金属组织和机械性能。
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    随车吊(多功能随车起重运输车):回转支承用保持架有整体式、分段式、隔离块式等结构形式。其中整体式和分段式保持架用20号钢或ZL102铸造铝合金制造。隔离块式采用聚酰胺1010树脂,ZL102铸造铝合金等制造。随着材料工业的不断发展尼龙GRPA66.25也在分段保持架的设计中得以推广应用。回转支承密封圈用材料采用耐油丁睛橡胶制造。套圈材料及毛坯供应状态的代号按表的规定,表中“T”表示套圈毛坯为调质状态供应,“Z”则表示套圈毛坯以正火状态供应。
    随车吊(多功能随车起重运输车):怎样保养回转支承?1、回转支承转动不灵活。可以检查回转支承的生产日期,如时间较长、气候较冷,有可能是辊道内润滑脂粘性较大导致运转不灵,可以试试加力运转,如果加力后能运转且无其他异常可正常使用。2、装配后有异响。可能是滚道内缺少润滑脂,管道内混有异物,如沙粒,铁屑等。注意密封条是否损坏,安装螺栓是否松动。3、晃动。可能是安装螺丝松动,请立即检查所有内外圈安装螺栓,并按要求紧固。4、断齿。断齿常与安装具有直接关系,应按要求调整间隙。未按要求在齿跳大位置与小齿轮进行啮合间隙调整,造成运转时小齿轮在与大齿轮齿跳大位置啮合时卡死造成断齿,应在途有绿色油漆位置与小齿轮进行啮合调整,并按要求调整后进行试运行。
    @随车吊(随车起重运输车)吊臂滑块和滑道润滑不良若吊臂内部安***龙滑块和滑道润滑不良,也会引起吊臂伸缩抖动。排除方法:定期检查滑块和滑道的润滑情况,及时涂抹润滑脂,以减轻伸缩阻力,预防吊臂抖动。 吊臂设计不合理吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组以及液压缸头部安装的滑动小车带动伸缩的。在吊臂全部伸出时,滑动小车从马头臂(里面最细的那节臂)退出;而在缩臂时,滑动小车则要进入马头臂。若马头臂后端左、右侧和底面没有设计导向板,或导向板的位置设计不合理,将导致滑动小车进、出马头臂时撞击马头臂后端,使吊臂产生剧烈抖动,同时伴随起升钢丝绳剧烈敲打基本臂现象。排除方法:在设计和加工吊臂时,马头臂后端应加装导向板并计算好位置,以便液压缸和滑动小车平缓地进、出马头臂,避免发生剧烈抖动。东风随车吊、东风随车起重运输车、随车吊专用底盘、古河随车吊 、徐工随车吊、石煤随车吊 @
    @随车吊(随车起重运输车)发动机也任性?教你几招辨别真假故障在驾驶车辆时,当发动机故障或车身异响、车身抖动情况,你会选择去汽修厂维修吗?小编在网上整理了广大网友的热心帖,以及发动机的常见故障现象和判定方法,下面这些是发动机最易犯的问题,懂得就不会被掉入维修陷阱。一、故障现象:汽车的发动机机油出现消耗量过大的现象是什么原因?@
    @随车吊(随车起重运输车)故障判定:真故障。在线汽修:机油消耗量过大通常是以下原因:机油进入燃烧室参与燃烧和机油出现渗漏。机油能够窜入燃烧室,主要是因为发动机零部件严重磨损间隙过大,或者机油压力过高。而机油出现渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。一般来说老旧大龄车辆,都会存在密封垫老化而密封不严的情况。润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但只有在车况较差的时候,汽车尾气才会排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大了。通常车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右,当机油液面达到机油尺标线MIN处时,机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗,就不能认为是故障。@


    IP属地:湖北2楼2023-09-25 10:19
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      @随车吊(随车起重运输车)故障现象:在正常驾驶汽车时,突然出现发动机温度过高的情况,水温表显示即将达到100度,这正常吗?故障判定:真故障。在线汽修:如果水温表显示即将达到100℃的刻度位置,加注冷却液后发动机功率明显下降,这说明发动机机械系统出现了故障。外理方法:导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫损坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良等等。出现上述故障时,及时到修理厂进行修理。用车支招:在炎热的夏季,发动机就成为了最容易“发烧”的部件,行车中要随时注意水温表的指示读数,不能超过95℃。在特殊情况下,为了加强冷却空气的对流,可掀起发动机罩以便于通风散热。@
      @随车吊(随车起重运输车)故障现象:发动机的机油刚刚更换没有多久,结果在检查时就发现变黑了,这是什么原因?故障判断:假故障。在线汽修:机油变黑主要有两个原因:首先是由于清净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时排出,从而保证发动机内部清洁。所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起,只要按规定时间换油即可。用车支招:一定要按期换机油和机油滤清器(或机油滤芯)。机油使用一段时间后,机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将损害发动机部件,影响发动机正常运转。一般来说,经常使用的汽车每行驶7500公里应更换机油滤清器,经常行驶在多尘的恶劣条件的道路的车应每行驶5000公里更换。故障现象:跟我的朋友相比,虽然是驾驶同一品牌的车,购买时间也差不多,为何我的车会比别人的车油耗高不少?@
      随车吊(多功能随车起重运输车):避免回转支承生锈的好措施生锈是一种化学反应,本质上是指金属的氧化反应。常见的生锈情况就是在铁制品长时间暴露在空气中,与氧气发生了氧化反应。或被水中的氧元素侵蚀而成为氧化物。众所周知,回转支承是很多机械设备中的重要构成部件,同时也是一种金属制品。若长时间不使用,或因保养不当而让其出现生锈情况,就会在很大限度上降低整体的使用性能,甚至还会让整个回转支承直接作废。所以在日常使用过程中,回转支承的防锈工作也是非常重要的步骤。
      随车吊(多功能随车起重运输车):浸泡:将其浸泡于防锈油脂中,可在表面粘附一层厚厚的防锈油脂,油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度、粘度实现,油脂可有效阻隔回转支承与空气接触,从而可达到防锈效果。喷雾:对于大型回转支承不能选用浸泡法涂油,可用约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁当地进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油、薄层防锈油,但要进行相应的防火、劳动保护措施。这种办法多用于大型回转支承的防锈处理工艺过程中。刷涂:适用于不适用浸泡、喷涂的回转支承、特殊形状的轴承,刷涂时,既要留意不发生防锈油堆积,也要留意防止漏涂
      随车吊(多功能随车起重运输车):避免回转支承生锈的好措施生锈是一种化学反应,本质上是指金属的氧化反应。常见的生锈情况就是在铁制品长时间暴露在空气中,与氧气发生了氧化反应。或被水中的氧元素侵蚀而成为氧化物。
      众所周知,回转支承是很多机械设备中的重要构成部件,同时也是一种金属制品。若长时间不使用,或因保养不当而让其出现生锈情况,就会在很大限度上降低整体的使用性能,甚至还会让整个回转支承直接作废。所以在日常使用过程中,回转支承的防锈工作也是非常重要的步骤。
      浸泡:将其浸泡于防锈油脂中,可在表面粘附一层厚厚的防锈油脂,油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度、粘度实现,油脂可有效阻隔回转支承与空气接触,从而可达到防锈效果。
      喷雾:对于大型回转支承不能选用浸泡法涂油,可用约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁当地进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油、薄层防锈油,但要进行相应的防火、劳动保护措施。这种办法多用于大型回转支承的防锈处理工艺过程中。
      刷涂:适用于不适用浸泡、喷涂的回转支承、特殊形状的轴承,刷涂时,既要留意不发生防锈油堆积,也要留意防止漏涂。
      随车吊(多功能随车起重运输车):5)双排八点接触球式回转支承:相当于两个单排球式的组合,它是要求重载、径向结构尺寸受到限制的主机首选产品;(6)球柱联合式回转支承:适用于承受轴向负荷大、倾覆力矩和径向负荷较小的工作场合。??起重机回转支承安装时需要注意哪些事项????(1)齿圈回火带(外部标记“S”处)及设有钢球装卸孔堵塞处应置于非负荷区、非经常负荷区或轻负荷区;?????
      随车吊(多功能随车起重运输车):安装平台必须清洁、平整,不得有铁屑、毛边或其他杂物,其平面度应符合规定;?????(3)安装支架必须有足够的刚度,以防止回转支承安装因支架刚度不够产生变形,导致回转支承不能正常工作。在额定负荷作用下,其支架平面应符合相关标准的规定;(4)齿轮安装注意内容:保证大小齿轮中心轴线的平行。小齿轮必须从回转支承大齿轮的齿跳最高点标记处(绿漆标记处)开始装配,并且在该处齿轮与小齿轮间的齿侧间隙应不小于规定值;?????(5)遵守回转支承用螺栓的选择及安装要求。?
      随车吊(多功能随车起重运输车):(2)单排球式回转支承:以一排钢球作为滚动体,钢球与滚道四点接触,能同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩,它是直径小于2000mm的中小规格回转支承的首选产品;?(3)双排异径球式回转支承:其上排球的接触角达90度,三片式结构,截面尺寸较单排球大很多,在保持承载能力不变的情况下,完全可以与单排球式、双排八点接触球式回转支承通用;??(4)三排柱式回转支承:适用于较大载荷,是直径大于2000mm的回转支承中性价比最高的;
      @随车吊(随车起重运输车)故障判定:假故障。在线汽修:首先要明确,虽然是同一品牌的车辆,但车辆的使用环境和条件不同,实际油耗也会不同,甚至出现较大差异。在凹凸不平坡陡弯多路面上行驶一定比在平直光滑路面行驶费油;在沙土质路面一定比在柏油质路面上行驶费油;在拥堵的闹市区一定比在郊区行驶耗油;其次,不同的人驾驶方式不同,车里乘坐人数不同,车里装载的东西重量不同,也会产生较大差异的油耗。@
      @随车吊(随车起重运输车)用车支招:事实上,多重视汽车的保养、避免急刹急起行驶、学会正确换档、保持合理胎压、清理后备箱降低汽车自重、选择合理的通行线路、少使用耗电设备,这些措施都可以降低车辆的油耗。故障现象:我的车怠速过低,不稳定,去4S店检查,提示我说要清洗节气门,而收费不低,到底是因为车自然老化导致的怠速低还是真的节气门脏了需要清洗?@
      @随车吊(随车起重运输车) 故障判定:真故障。在线汽修:目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体的怠速步进电动机来控制的。当发动机运转时,由于空气质量或者汽油品质等原因,会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀会慢慢沉积有污垢,当污垢严重时,发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速,加油时节气门有发卡现象。 处理方法:一般来说,轿车在每行驶两万公里左右时,建议清洗节气门体。故障现象:车辆就出现发动机抖动非常严重的情况,并且有时会故障指示灯会闪亮,我应该去修车吗?@
      @随车吊(随车起重运输车)故障判定:假故障。在线汽修:有些车的发动机会有这种情况,发动机抖动非常严重,发动机故障指示灯会闪亮。很多人会怀疑是有质量问题,其实真正的原因是不清洁的燃油导致的供油系统的污染或堵塞。目前技术先进的车辆配备了尾气排放监测系统,可以检测尾气排放和燃油清洁情况,所以如果使用不洁的燃油就会导致发动机故障指示灯闪亮和发动机抖动。处理办法:彻底清洁被污染的供油系统,持续添加合格的汽油,再适度添加油路清洁剂,这种情况如果改善了就可以排除故障了@
      @随车吊(随车起重运输车)汽车的心脏—发动机,伴随着车辆行驶行程和车龄的增加,心脏的老化是正常现象,需要注意的是大龄汽车更要比新车多注意发动机的日常检查和保养,一但出现异响或行驶异常,也要做以下常规的自检和判断:1.检查发动机舱直观情况检查:发动机及附件有无油污、灰尘,尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。2.检查机油消耗情况:抽出机油尺,看尺上的机油是否清洁透亮,机油量应处于两刻度之间。3.检查发动机舱底部:发动机护板是否完好,如原车无护板可考虑加装4.检查冷却液与制动液:液面是否处于最大和最小刻度之间。5.检查发动机运转情况:冷车启动时间不超过5秒,点火一两次即可发动。启动后发动机转速平稳、不发抖、无异响。在驾驶车辆时,当发动机故障或车身异响、车身抖动情况,你会选择去汽修厂维修吗?东风随车吊、东风随车起重运输车、随车吊专用底盘、古河随车吊 、徐工随车吊、石煤随车吊 @
      @随车吊(随车起重运输车)油耗过高原因及解决方法故障原因:一、发动机技术状况使燃料超耗的原因 1、化油器主量孔调整不当。2、点火系机件有故障或调整不当。3、柴油机喷油系的油泵和喷油器调整不当。4、活塞、活塞环与乞缸缸壁磨损过大。5、气门机构密封不严或气门间隙过大。6、发动机温度过高或过低。二、汽车底盘技术状况使燃料超耗的原因1、离合器有打滑故障。 2、变速箱各轴、轴承、齿轮之间的配合间隙过小。3、前束调整不当。4、制动鼓有拖滞现象。5、轮胎气压不符合要求,气压偏低。@
        


      IP属地:湖北3楼2023-09-25 10:22
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