我就这么跟你说，350绝对不可能是“类似大黄蜂的定位”。。。你在讨论塑料虫和肥电的时候，必须不能忽略他们的“心路历程”...否则毫无意义。。。
首先...他不是“F18”，而是F/A-18，所以请你叫他大黄蜂或者塑料虫。。。塑料虫，他的前身是yf17，本来是作为空军“轻型战斗机”的项目参与竞标，然而他输给了F-16。后来海军需要给雄猫找一个打下手的低成本互补角色。。。因此在yf17的基础上给出了新的指标，要求他除了给雄猫打下手的F属性，还需要同时取代所有的舰载攻击机...简化航母舰载机构成提高效率。。。重新设计之后，成为了现在的F/A-18大黄蜂...所以，从一开始，塑料虫就是一个下位机，定位打杂的歼轰。。。猫厂不是没有考虑过“先进雄猫”的做法，比如st21和asf14...是因为某些因素导致了失利。。。多个原因造成雄猫停产，随后因此退役...加上超级大黄蜂的出现，才变成了主将。。。所以，到了现在，肥电的出现，让超级虫回归到低配机角色。所以你要明白，塑料虫的定位，是歼轰四代机。。。
然后是肥电，他原本就是“联合攻击战斗机”...是要卖给盟友的。。。在设计的时候他就被要求“一机三型”...本就不是一等人最理想对象。。。本来他也是F-22的低配角色。。。并且海军也不是没有过“白月光”...NATF计划。因为某些原因，来回作死给作没了，才有了现在的肥电C型。。。并不是他自己不想“空优”，而是他的定位原本就不是这样。。。但即使如此，五代机的肥电，也得是作为上位机存在...担负“获得制空权”的职责。。。
肥电和塑料虫的“心路历程”...是发展背景造成的。。。兔子呢？完全就不是这么一回事好吧。。。好了，现在看看兔子，飞鲨本就是作为“唯一的舰载战斗机”，不存在有打杂下位机的说法。。。此后出现的五代机，也就更加不可能像塑料虫那样去担负“低配机”职能定位，然后本末倒置的让飞鲨去承担“空中优势”任务。。。所以，到此为止已经能得出结论，...350很明显 不！可！能！“像塑料虫一样的定位”。。。因此，350未来即使是上舰他也必然是、并且从设计时候就很明确他 必！须！是上位机，担负“下一代空中优势”任务...所以从设计开始都知道350不可能是什么打杂的歼轰。。。加上要考虑未来周边假想敌会有更多的第五代或者准五代飞机。。。换言之用户需求决定他必须拥有强大的空优性能，这就是他的本职工作！！！然后才是让飞鲨改装后去承担下位机角色。。。所以说，如果考虑到“塑料虫的定位”，那么未来更可能出现的情况是单座版弹射鲨占比越来越少，双座版弹射鲨越来越多，作为一款第四代歼轰机存在。也可能会出现咆哮鲨。。。
以上。
