嗯，对头

不要那个鸡肋的双向4车道市政道路

安庆与大渡口东至的日常通行，也不会拐这么大一圈子走这个市政桥，这个免费市政桥到时候主要方便了大量原走高速公路的过境货车，并且还收不到过桥费，这个买卖也太亏大了！

四线铁路，既能贯通合安昌+长安宁通道，又能打通南北货运通道，避免货运走城区铁路大桥过江，很担心获批的安庆国家级物流枢纽被安庆自己玩废了！

现实情况是，这两线铁路加入都难。

两线都难于上青天，你以为安庆是铜陵芜湖，再拖张一走，省里又把下了

估计之前都申请过了，还是赶紧开工吧，拖着可能两线都没了

现实是原过境石台的线路因两多一少被上面否决了，自然就需要新建海口过江通道，现在问题是如果只有两线，那大概率这两线只会是高铁普铁共用通道，那干线通道就没戏了，只怕是只是个扶贫路线！

安庆管方做事从来不透明，也不见前期报道，这一点池州宣城铜陵明显比安庆高N个段位，自己有没有去争取，怎么争取的，上面什么意见，针对上面的疑问有没有方案，一问三不知，要么都是些自断后路的垃圾方案，永远都不会有好的交通项目！

四线肯定是必要的，搞个两线又制约未来发展

如果是四线，两线给铁路就够了，另两线给轻轨不好吗？