湖北正将争取武汉至张家界高铁项目纳入最优先级！
近期，湖北省发改委公开了省十四届人大一次会议以及省政协十三届一次会议相关建议提案办理的答复。其中铁路规划建设方面，涉及多个拟争取纳入国家中长期铁路网修编的重点铁路项目前期推进情况。
1、武汉至张家界高铁、仙桃至监利铁路南延
一直以来，我委积极支持各市州根据经济社会发展需要谋划布局长江干线过江通道，已成功争取监利至华容公铁两用大桥纳入《长江干线过江通道布局规划（2020－2035年）》，明确项目所在地为监利县、华容县，功能为公路、铁路，跨江线路为G240国道、仙桃至华容铁路，其中：仙桃至华容铁路在《国家中长期铁路网规划》定位为货运铁路，而沿线地方迫切希望将该项目按照客运线建设。
目前，国家发改委、国家铁路局、国铁集团正在开展国家中长期铁路网规划修编。前期，我委多轮赴国家汇报衔接，国家表示鄂湘两省间路网布局较为复杂，将结合运输需求、线路标准、接轨条件等统筹研究布局。
鉴于此，建议监利至华容公铁两用大桥可按照多路径开展规划研究工作，待国家中长期铁路网规划修编印发后再开展相关前期工作。
下一步，我委将会同荆州市政府、中铁武汉局集团等单位，加强对上汇报衔接，争取将武汉至张家界高铁、仙桃至监利铁路南延等项目纳入国家中长期铁路网规划修编，促进项目尽早实施。
2、常德至岳阳至南昌高铁
规划建设常德至岳阳至南昌高铁，对于改善幕阜山片区交通运输条件，推动长江中游城市群铁路网络互联互通，促进三省协同发展具有重要意义。
该项目作为跨省铁路，需国家层面统筹沿线省市推动实施。常德至岳阳至九江铁路作为普速铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，我省也将其纳入湖北省“十四五”铁路发展规划。
前期，在长江中游三省联席会议协商过程中，江西省提出将常德至岳阳至九江铁路线路走向调整为常德至岳阳至南昌，并按照高铁标准建设。湖南省表示支持按高铁标准建设常德至岳阳至九江铁路。
我委会同咸宁市、湖北铁路集团积极开展向上争取工作，国家发改委、国铁集团表示，该区域路网较为复杂，需结合路网结构、运输需求、地方诉求等因素，统筹研究确定项目线路走向、规模标准和建设时序。
下一步，我委将会同咸宁市和湖北铁路集团继续密切跟踪，结合国家中长期铁路网修编，积极开展研究和争取工作，在线路走向方面充分考虑咸宁市诉求，努力争取有利于我省的建设方案，推动项目尽快实施，早日惠及沿线群众。
7、武汉至贵阳高铁
规划建设武汉至贵阳高铁，对构建武汉“超米字高铁枢纽，填补区域路网空白，加快江汉平原经济社会发展具有重要意义。
按照省委、省政府工作部署，我委已将该项目纳入湖北省"十四五”铁路发展规划，并委托设计单位研究形成了成果，为后续工作奠定基础。
启动实施武贵高铁，需以纳入国家规划为前提。近年来，我委通过多种渠道向国家发改委、国家铁路局、国铁集团开展汇报争取工作。近期，我委已报请省政府致通国家相关部门，争取将上述项目纳入国家新一轮中长期铁路网规划修编。国家发改委、国家铁路局、国铁集团均表示将结合规划修编，统筹考虑予以支持。
下一步，我委将根据省委、省政府部署，会同沿线县市持续争取项目入规。同时，充分考虑潜江高铁发展需求，积极争取有利于扩大我省路网覆盖的建设方案，更好发挥铁路对沿线县市经济社会发展的带动作用。
来源：铁路建设规划
近期，湖北省发改委公开了省十四届人大一次会议以及省政协十三届一次会议相关建议提案办理的答复。其中铁路规划建设方面，涉及多个拟争取纳入国家中长期铁路网修编的重点铁路项目前期推进情况。
1、武汉至张家界高铁、仙桃至监利铁路南延
一直以来，我委积极支持各市州根据经济社会发展需要谋划布局长江干线过江通道，已成功争取监利至华容公铁两用大桥纳入《长江干线过江通道布局规划（2020－2035年）》，明确项目所在地为监利县、华容县，功能为公路、铁路，跨江线路为G240国道、仙桃至华容铁路，其中：仙桃至华容铁路在《国家中长期铁路网规划》定位为货运铁路，而沿线地方迫切希望将该项目按照客运线建设。
目前，国家发改委、国家铁路局、国铁集团正在开展国家中长期铁路网规划修编。前期，我委多轮赴国家汇报衔接，国家表示鄂湘两省间路网布局较为复杂，将结合运输需求、线路标准、接轨条件等统筹研究布局。
鉴于此，建议监利至华容公铁两用大桥可按照多路径开展规划研究工作，待国家中长期铁路网规划修编印发后再开展相关前期工作。
下一步，我委将会同荆州市政府、中铁武汉局集团等单位，加强对上汇报衔接，争取将武汉至张家界高铁、仙桃至监利铁路南延等项目纳入国家中长期铁路网规划修编，促进项目尽早实施。
2、常德至岳阳至南昌高铁
规划建设常德至岳阳至南昌高铁，对于改善幕阜山片区交通运输条件，推动长江中游城市群铁路网络互联互通，促进三省协同发展具有重要意义。
该项目作为跨省铁路，需国家层面统筹沿线省市推动实施。常德至岳阳至九江铁路作为普速铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，我省也将其纳入湖北省“十四五”铁路发展规划。
前期，在长江中游三省联席会议协商过程中，江西省提出将常德至岳阳至九江铁路线路走向调整为常德至岳阳至南昌，并按照高铁标准建设。湖南省表示支持按高铁标准建设常德至岳阳至九江铁路。
我委会同咸宁市、湖北铁路集团积极开展向上争取工作，国家发改委、国铁集团表示，该区域路网较为复杂，需结合路网结构、运输需求、地方诉求等因素，统筹研究确定项目线路走向、规模标准和建设时序。
下一步，我委将会同咸宁市和湖北铁路集团继续密切跟踪，结合国家中长期铁路网修编，积极开展研究和争取工作，在线路走向方面充分考虑咸宁市诉求，努力争取有利于我省的建设方案，推动项目尽快实施，早日惠及沿线群众。
7、武汉至贵阳高铁
规划建设武汉至贵阳高铁，对构建武汉“超米字高铁枢纽，填补区域路网空白，加快江汉平原经济社会发展具有重要意义。
按照省委、省政府工作部署，我委已将该项目纳入湖北省"十四五”铁路发展规划，并委托设计单位研究形成了成果，为后续工作奠定基础。
启动实施武贵高铁，需以纳入国家规划为前提。近年来，我委通过多种渠道向国家发改委、国家铁路局、国铁集团开展汇报争取工作。近期，我委已报请省政府致通国家相关部门，争取将上述项目纳入国家新一轮中长期铁路网规划修编。国家发改委、国家铁路局、国铁集团均表示将结合规划修编，统筹考虑予以支持。
下一步，我委将根据省委、省政府部署，会同沿线县市持续争取项目入规。同时，充分考虑潜江高铁发展需求，积极争取有利于扩大我省路网覆盖的建设方案，更好发挥铁路对沿线县市经济社会发展的带动作用。
来源：铁路建设规划
