直接gt350

gt350

gr02主要轴距太短，一点也不像瓜车，前轮居然打脚。感觉就是胎容大的公路而已

闲鱼上有一样模具的架子，八九百元到手，就是没有贴花。

懒得分析，建议喜德盛

大家也可以说说gt350还需要改变的配件。铝架碳叉油刹都是性价比最高！就是变速有的人吐槽，可能因为成本，但应该支持国产不是嘛？

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IZIP在1688还有咸鱼颜色都是全的，之前还看到有卖银色，没看到有实装的，好多便宜的车架后面都是双侧加连接件的伪桶轴。

gt350真的好重哦，11kg

某鱼上有一个二手mosso790瓜架子 50码 价格美丽 楼主看一下 我的就是这个架子 骑着很舒服的

自组还是能省不少的

提了一辆二手gt350

纠结这问题，就想一件事，就是重量，gt350要想减重可能不少花钱，几个位置，中轴牙盘曲柄，例如换驭勇+禧玛诺中轴，大概400，轮组看你怎么想，如果铝轮不得换个1.5左右的，大概1500，这么一搞，再加上gt350车价，得6000了。用izip车架，组出来grx400套件pr3牙盘的车也就6000多，车重可能比你减重过的gt350还轻点。因为我自己组的izip车就这样，带着避震坐管也就10.6公斤，所以说，重量这个问题得考虑好，完全不纠结就gt350省事，但凡有点纠结的，可以果断自组了

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。变速器不是加速器，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车已不是通勤的首选。自行车终究是自行车，骑不快，想快就不该骑自行车。自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏，纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南