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桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
从工程技术的角度来看,桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。
古代桥梁在17世纪以前,一般是用木、石材料建造的,并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。近现代木桥逐渐被铁桥、钢桥、钢筋混凝土桥所代替。现代桥的材质变化和近代桥的材质没有多大的变化。唯一改变的就是外形和实用了。更酷炫了,在酷炫的同时更加实用耐用了。
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桥梁横跨于江海表面,大量水分的蒸发使得大桥始终处于极高的湿度环境中,使得桥梁钢结构容易腐蚀、生锈严重影响大桥使用寿命。受空气相对湿度的影响,当空气中相对湿度超过60%以上,钢铁的腐蚀速率呈指数曲线上升,相对湿度越高,其表面产生生锈的时间越短;反之,空气湿度低于50%,腐蚀速率极低,其表面产生生锈的时间则越长。
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转轮除湿设备可对大桥钢结构进行干燥除湿防腐保护,利用干燥空气在钢箱梁内的不断循环,更有效地防止钢架的腐蚀。从而实现了大桥使用过程中,所有钢体内部接触的空气相对湿度被控制在所要求的低湿范围之内。 通过控制与大桥钢材相接触空气的相对湿度来控制钢材的腐蚀速度,可以对大桥起到很好的保护作用。
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