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我从10月31日提车以来，至今已有半个月了。直到11月11日中午约13点钟，我才收到AITO车机升级的短信。11日之前就是个普通的“智障版”问界M7。不得不说，四驱“智障版”问界M7加速性能真是杠杠的。新车来了以后，我主要就是熟悉一下车辆的大小，尤其是拐弯时小心翼翼的，以免发生不必要的剐蹭。经过一两天基本就熟悉了。而且问界M7有360环影，大屏幕上可以显示360度周边的信息，还有距离障碍物的尺寸，方向盘前的小屏上也有相关的距离信息，只要注意一下，几乎不会剐蹭。11月1日，开到单位停车场，我还不会充电。在吃早饭时，咨询了有电车的同事，学会如何充电。同事还把他单位自建的充电桩计费卡让我先用着。食堂前边的停车场有国网的充电桩，三下五除二直接充完，花了约50分钟，充到90%，纯电续航157KM，感觉有点低。下班回家路上，到加油站加了100块的95号汽油。11月3号，牌照到了，上好牌照，这里再次感谢北京博瑞祥宇的张旭同学，服务真是到位！ 11月8日，山东老家有点事情需要处理，我早上到了单位后把电充满，中午又把汽油加满，载上爱人直赴山东。一路上高速没拥堵，一路畅通。坐在新问界m7的车子里，又宽敞又明亮，开起来又轻便。问界m7在高速上，我们依然使用了智能模式，一路算下来，加上充的150多公里的电，单程百公里油耗大约在7.8个左右，不怎么省油。到了山东老家把事情处理完毕后，11月9号中午我们又开始了回北京的旅程。在山东老家我没有充电，使用纯粹的燃油模式。在回程路上，还没出县境，前方连续有十几辆大车，为了赶时间，我利用M7的提速优势，一辆大车一辆大车的间歇性超车，确认安全后，立马提速超过去，然后进入安全区，再次等待超车的机会，这种驾驶感受还是棒棒的。我在老家没有去找充电桩充电，一直用燃油模式，回程时也没有在高速服务区充电，而是又加了300元的汽油一气干回了家。下图是我这一周的行驶数据。
我从10月31日提车以来，至今已有半个月了。直到11月11日中午约13点钟，我才收到AITO车机升级的短信。11日之前就是个普通的“智障版”问界M7。不得不说，四驱“智障版”问界M7加速性能真是杠杠的。新车来了以后，我主要就是熟悉一下车辆的大小，尤其是拐弯时小心翼翼的，以免发生不必要的剐蹭。经过一两天基本就熟悉了。而且问界M7有360环影，大屏幕上可以显示360度周边的信息，还有距离障碍物的尺寸，方向盘前的小屏上也有相关的距离信息，只要注意一下，几乎不会剐蹭。11月1日，开到单位停车场，我还不会充电。在吃早饭时，咨询了有电车的同事，学会如何充电。同事还把他单位自建的充电桩计费卡让我先用着。食堂前边的停车场有国网的充电桩，三下五除二直接充完，花了约50分钟，充到90%，纯电续航157KM，感觉有点低。下班回家路上，到加油站加了100块的95号汽油。11月3号，牌照到了，上好牌照，这里再次感谢北京博瑞祥宇的张旭同学，服务真是到位！ 11月8日，山东老家有点事情需要处理，我早上到了单位后把电充满，中午又把汽油加满，载上爱人直赴山东。一路上高速没拥堵，一路畅通。坐在新问界m7的车子里，又宽敞又明亮，开起来又轻便。问界m7在高速上，我们依然使用了智能模式，一路算下来，加上充的150多公里的电，单程百公里油耗大约在7.8个左右，不怎么省油。到了山东老家把事情处理完毕后，11月9号中午我们又开始了回北京的旅程。在山东老家我没有充电，使用纯粹的燃油模式。在回程路上，还没出县境，前方连续有十几辆大车，为了赶时间，我利用M7的提速优势，一辆大车一辆大车的间歇性超车，确认安全后，立马提速超过去，然后进入安全区，再次等待超车的机会，这种驾驶感受还是棒棒的。我在老家没有去找充电桩充电，一直用燃油模式，回程时也没有在高速服务区充电，而是又加了300元的汽油一气干回了家。下图是我这一周的行驶数据。
