如果你想在2万的预算内组装一辆公路车，我建议你按照以下步骤进行：
1. 选择合适的车架和前叉：CF3车架是一个不错的选择，你可以继续在闲鱼上搜索其他适合的零件。建议使用带有行程圈的前叉，这样能够提供更好的减震效果。
2. 挑选轮组：轮组是影响车辆性能的重要因素之一，可以选择一些性价比较高的入门级碳纤维轮组，例如国产的银贝斯、轱辘哥等品牌。如果想要更轻量化的话，可以考虑入手一对二手的高端碳纤维轮组。
3. 选择套件：根据个人习惯和需求来选择适合自己的变速器和刹车系统。可以选用Shimano Tiagra或者Sora级别的变速器，搭配线拉油压碟刹系统。
4. 购买零部件：除了以上三个主要的部分之外，还需要购买一些其他的零部件，例如把立、弯把、坐杆等等。这些部件也需要根据自己的身高、体重和使用习惯来进行选择。
5. 在北京地区没货的情况下可以在周边城市或网上选购整车或自行拼装，但要注意不要被骗了。同时也可以加入当地的骑行群或论坛交流心得与经验。
6. 最后一点非常重要——安全第一！一定要佩戴头盔和其他防护装备哦！

6000整车不就是2W吗

套件至少要7170吧，剩下的预算可能就只能上铝轮了

7170＋国产碳轮（七八千都够了）

买辆4000换个轮

车架难买

直接咸鱼同城瑞克多6000估计能到7170国产碳刀了，有钱了再去换个好点的轮组直接毕业

出一辆不到500公里的瑞克多，可以不要轮组

自行车再贵也是渣，有钱还买什么自行车，一辆汽车价格的顶级自行车连几k的电动车都不如，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。自行车的速度取决于人的速度，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，减重最没用，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，自行车早已被其他高科技淘汰。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车不适合通勤。骑得越快越伤身体，想快就不该骑自行车。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

4000咸鱼上有北京的骑友卖可以线下交易。