fox第一段就是全开，下压没有额外引入阻力，第二段是在慢速下压的时候会需要额外阻力才能压下去，第三段是锁死，梆硬。简单来说就是这样

气叉分段锁死通常指的是前叉的回弹锁死功能，可以在不同的骑行状态下选择不同的锁死状态。
例如，在爬坡时可以选择完全锁死，让前叉不具备避震功能，更强的刚性可以提供更好的支撑力，使爬坡更加省力；而在平坦的路面上则可以选择部分锁死或完全不锁死，保留一定的减震效果，提高舒适性和操控稳定性。这种分段锁死的设置可以让车手根据路况和自身需求来灵活调整前叉的状态。

SID ULT的转把，一般来说都是要操作两次锁死，中间那个我也很少用