分享一下换了辆碳纤维公路车以后的体会。
老车fcr改的弯把，整车含车支11.2kg购车10多年，断断续续，骑行了一万公里左右，一半是通勤一半是骑着玩儿
新车tcr，整车7.7 kg
换了TCR以后速度确实是有提升，行者记录的各个赛段成绩都有提高，尤其是爬坡，爬戒台寺那是一下就快了分钟级的，不过过了俩礼拜，发现平时骑速度其实也就那样，反而骑fcr的速度好像比以前慢了一些。
骑回fcr的第一感觉就是舒服，全车静音，骑着流畅，感觉加了减震一样，哦，这车本来就有个减震，过个坑坑洼洼的路面很舒服，前两天骑tcr去大觉寺，一段皲裂老化的柏油路，颠的我人都快散架了，只能一路慢慢摇过去，fcr是这种路基本上就没什么不适的感觉。
TCR骑起来就是轻快，什么都轻快，尤其是起步的时候，巡航也轻快不少，应该是轮组和真空胎升级确实有效果。不过腿不行，都不用见坡死，见点儿风直接就直接就蹬不上不去30了，所以平路骑其实两个车差距不大。
刀圈确实不好驾驭，有侧风就吹的晃晃悠悠的，比我想象的影响大的多，这还是42的框高，再高感觉刮风都不敢骑了。
TCR r8000变速手感也轻，主要是降档，行程大，但是轻，不过骑时间长了觉得前拨手感也不佳，后拨导轮链噪还非常大。
再换回fcr感觉微转的便宜手变手感也还好，操作清晰，就是降档手感比较重，但是前拨操作力度感觉省力一些，后拨手变整体还是和r8000有些差距，但是fcr后拨r3000感觉比r8000还顺畅，而且非常安静。
两车来回换，经常拨错变速，微转的升档拨片位置，禧玛诺是降档，骑微转的还经常习惯性拨刹把升档，怎么也拨不动。
最近两车轮流骑，反倒是骑fcr多一些，骑着舒服，原来骑车，也经常骑个100km左右，一直没穿过骑行裤，也没觉得屁股疼，换了tcr骑个100km之后隔个俩仨天再骑车屁股还感觉疼，受不了了，刚刚下单了骑行裤…
总之各有特点，两台车也挺好，一辆舒适通勤，一辆专门出去骑行，不过如果要几百上千公里的长途骑游，我可能还是会选择骑我的老Fcr去