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关于有轨电车客流算入城市轨道交通客流

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大连两条有轨电车的客流如果纳入地铁能否弥补地铁客运强度低的的不利局面？
IP属地:福建来自Android客户端1楼2023-12-12 15:45回复
    不会，效果杯水车薪
    IP属地:上海2楼2023-12-12 16:07
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      201/202的客流一点也不小，相反可能是全国范围内客流前三，一点不比1/2号线差很多，但是问题在于201/202不属于现代有轨电车的范畴，而且是公交集团运营的
      IP属地:辽宁来自iPhone客户端3楼2023-12-12 16:38
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        我一直不懂这些个客流统计为啥不算202，就因为有一两站混行段？咋不想想好多站还是高架呢，202怎么看都算现代有轨，甚至可以说是国内现代有轨的开山之作
        IP属地:辽宁来自Android客户端4楼2023-12-12 19:35
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          两条线路一共23公里，日均客流量八万左右吧
          IP属地:北京来自Android客户端5楼2023-12-13 08:02
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            如果按车型算的话，201的新车和202的车已经符合C型轻轨车标准了
            IP属地:辽宁来自Android客户端6楼2023-12-13 09:07
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              201路公布过客流吗。。202路公布过一次客流大概是每日8万人次
              IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2023-12-13 10:40
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                在公交系统里
                IP属地:天津来自Android客户端8楼2023-12-13 10:56
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                  202的客强都满足修高架有轨的了
                  IP属地:辽宁来自Android客户端9楼2023-12-13 11:58
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                    还不如把202拆了让1号线客流增加一点
                    IP属地:上海来自iPhone客户端10楼2023-12-13 14:05
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                      大连有轨电车已经运行100多年了，属于20世纪初的公共交通技术产物，过去有很多条线路，为了怀旧和特色，现在还保留了2条线路。其实为了情怀保留1条就够了。
                      IP属地:辽宁11楼2023-12-13 15:50
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                        有个疑问，地铁1号线开通以后有没有官方统计过202的客流，我知道201是不方便统计的
                        IP属地:福建来自Android客户端12楼2023-12-14 11:18
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