理想：别骂了

基本高速慢车道90，多的不说了。

小丑一样，要讲技术也要自己企业拿得出手的东西呀？人家比亚迪三电自研自造。人家华为智能驾驶鸿蒙坐仓，人家长城机械素质➕3.0t自研机头。蔚来电池自己造的吗？怎么跟小米似的拿供应商的东西吹成自己的一样呢？

咦，刚回过一个这个ES7电池的问题，又来了........

ES7的电池全是江苏时代，也就是宁德的电池。
ES7顶配用宁德的“固态电池”，这其实是中国特有的“文案配置”。宁德的固态电池本质上是半固态电池，依旧保留部分电解液和隔膜结构。
半固态电池成本问题导致没办法铺开做，宁德早就宣布不会进一步研发半固态电池技术后续了。好像比亚迪还不死心，在继续弄。
蔚来汽车吹这个“固态电池”的性能和容量的问题，其实很搞笑。蔚来汽车的卖点核心是换电，新车主凭啥用高价买的固态电池板去站里换一个普通三元的？

宇宙无敌，我指的是吹牛

六节更比一节强

这对我真没用。我的水平不容许我在大城市和高速开车。
我这个水平就是要智驾，能给我停个车什么的。
一周充一次电和3天充一次电的技术都是个P。

定速90，空调车内21度（车外10度左右），能1000+续航已经很牛了，而且还是CEO亲自花十几个小时坐的，突然想到大嘴说华为AEB能干到120，他敢不敢亲自测自己当假人那种

我寻思这不是宁德的电池，和蔚来的技术有啥关系？

堆电池也算技术？？？

得取个鲲鹏鲸鲨玄武青龙电池，不然在米🐒海🐩眼里就是小儿科。

要测，就正常开，告诉最高开90，符合老百姓的开车习惯？

老总亲自直播测试，这波蔚来神了

客观说，蔚来这次还是应该严谨点，不然很多质疑，比如我到不是质疑真实性，是环境因素太多，，测续航这种东西最基本的是一段路的来回，不然结果差距有可能非常之大