那我们一个一个城市看他们去广州或者上海要怎么换乘
德阳绵阳广元：没的说，成都换乘
眉山乐山：直接走成贵
资阳内江：直接走成贵或者重庆换乘渝贵
自贡：去宜宾走成贵
泸州：要么去内江要么去宜宾，明年去重庆
遂宁南充：无解，多半成都换乘
达州巴中：重庆换乘
西昌攀枝花：无解，要么乐山要么昆明

南下枢纽应该是宜宾，东向枢纽应该是泸州

重庆是四川盆地天然的东大门和南大门，只是因为直辖导致川渝分割，成都只能另起炉灶

本应该是自贡枢纽！川南地理中心，东出内江重庆，南去宜宾/泸州遵义广州，西去乐山西藏/宜宾昆明，北去成都西安北京新疆

对于自贡、泸州而言:
在绵泸通车后、成自宜通车前:
班次全是去成都，
去重庆要在内江北换乘（修建时就是不给你考虑换向的可能性），
并导致去贵阳要去成都绕，
去广州要去成都绕；
成自宜通车后:
不仅去贵阳、广州要去成都绕，
就连去重庆也要去成都绕，
去汉口、南昌也要去成都绕，
去贵阳、广州明明具备在自贡换向的条件，却依然要去成都绕（与成都东、成都南、成渝高铁紧张的说法完全是自相矛盾），
总之很难让人觉得不是有意为之的

上海至南京铁路经过苏州，苏州至上海怎么也不会要去南京换乘啊。
同理，遂宁至上海也不需要去成都换乘。
非沿线城市去省会换乘很正常。

多中心的话线路都不齐，时间点也也无法相对自由把控。可能还要转更多的车。

不管成都重庆咋弄，我去南西东贵阳中转。北，西北东北才成都。

国家铁路局：北京市海淀区复兴路6号
国铁集团：北京市海淀区复兴路10号
国家发改委：北京市西城区月坛南街38号

直接明说泸州自贡需要一条直达重庆的高铁嘛

反正刚开始的线路就很奇葩

等成都天府站建好就好了

我就没去过成都站内江去外省都是走重庆