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聊聊许昌东站、北站高铁联络线
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自由的风166
隋唐许州
8
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郑许线开通了,可以到港区了。联络线开通许昌东站可以到港区,对许昌作用不大,对许昌作用远没有郑州航空港区作用大,港区大学城、工业园越来越大,需要航空港站南下京广高铁,新郑接入不了京广高铁,港区应该焦急修这个联络线,许昌不急。
贴吧用户_Q452SZ8
许由部落
1
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你说错了。根据群友的说法,已建成开通的350时速无匝轨道不允许其它线路新接入,如果联络线通了以后也只是能把始发终到车延长到许昌东站,并不能接入京广高铁,这样会大大增加许昌东站的客流换乘量,进而提高许昌东的车次停靠数量
我笨良善123
小吧主
14
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线路切入许昌站台,然后站台线路切入正线
中原许都
小吧主
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技术根本不是问题。
lovely佑赫
许由部落
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许昌去不了济南,济南可以回许昌
自由的风166
隋唐许州
8
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航空港客流培育方案,2027—2029年建许昌东站、北站联络线,有省铁建投公司、许昌市政府、省发改委。航空港站比许昌市着急这条联络线,对港区做用远比许昌做用大。
中心如醉
隋唐许州
8
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在郑合吧听人讲我才知道,航空港站就开通了郑万场,郑阜场都没开通。如果联络线成了,郑阜场也能启用了。
自由的风166
隋唐许州
8
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这条联络线,最得利益的是航空港站,融进京广高铁线了,可以北上南下;许昌东站得益小些,可以开行到周口东高铁么?
中心如醉
隋唐许州
8
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这条联络线,对许昌最大的好处是增加了停靠车次,无论许昌东还是许昌北。
其次,是许昌人去许昌北可以打“铁的”。
要想靠这一条线实现许昌利益的最大化,不去一次性连上禹州站,当然这几乎不可能。
我倒是希望联络线修成后,从东站向西南延伸,经襄县、叶县到方城接入郑万,提前实现许平南城际,解决襄县的问题。当然,这个更渺茫。
啦啦卡啦啦
曹魏陪都
6
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江山站杭衢引入沪昆就是封站砸的轨道板。不是没有引入条件,只是想不想引入
meaeam
汉颍川郡
5
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meaeam
汉颍川郡
5
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高铁站要停运3个多月
自由的风166
隋唐许州
8
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6.22 郑州对这条联络线开始预可研了。省里急。
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