市域铁路串连景德镇北站~陶溪川~陶阳里~宝龙~乐平北~乐平万达

外地游客几乎都抱怨景德镇糟糕的交通

其实，我在景德镇陶瓷大学念书也对景德镇的交通很失望。后悔当初没去南昌。景德镇的交通使我都不想出去了，就待在校园里写代码。

黄山总人口130万，GDp也不如景德镇，规划轨道交通7条线，同为旅游城市的景德镇最少也要规划划一条线

珠山大道扩建8车道(服装一厂~昌江广场)，高架通过人民广场

你这个问题问得好。首先，地铁和轻轨对区域生产总值和中心城区人口有明确的要求，暂时难以实现。第二，brt作为快速公交线路在老城区狭窄地带很难推进。最优解是在各路段强行规划二轮车道，规范行人，二轮车和四轮车的行驶。对违法道路交通参与者依法管制。

有轨电车呢？刚看一条新闻是甘肃天水的有轨电车

老城区交通落后主要因为人口大集中，太拥挤了，希望加大拆迁征收力度，把人口迁往珠山新城。

景德镇山清水秀，历史文化深厚的好地方，最大的缺点就是城市小，GDP太少了，传统手工业发达，但是现代制造业不强，要加大城市框架扩展和工业发展，努力加油！！！

疏散。
一些东西陆续往新城转移

引以为戒。
年运营成本4000W，收入才160W，
严重入不敷出。巨亏3840W

黄山旅游轨道交通T1线，全长45公里，投资124亿

市域铁路通常指在本市辖区内、连接区县(市)的铁路，其线路较长，时速比城市轨道交通要快。市域铁路主要用于解决本市范围内的大容量客运需求，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，平均站间距原则上不小于3公里，线路尽可能串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点等

景德镇乐平符合市域铁路基本要求