蓝图这种塑料玩意怎么敢比禧玛诺比的呀

都差不多，买便宜的就行了 ，别迷信禧玛诺，调好了 都顺畅

两个我都有，禧玛诺那个手感比较好，其他几乎没区别

组个代步车用哪个都行

选禧玛诺，蓝图的变速感觉不太好，档位多 但是他本身工艺技术有点差，很容易出现个别档位不顺畅的。人家店里都不愿意给你调蓝图的，跳出来也马马虎虎。

自行车再贵也是渣，有钱还买什么自行车，一辆汽车价格的顶级自行车连几k的电动车都不如，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。自行车的速度取决于人的速度，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，减重最没用，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，坏了越心疼。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车不适合通勤。骑得越快越伤身体，想快就不该骑自行车，自行车早已被其他高科技淘汰。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

m315啊，体积小，升档往前推，降档往后推，很舒服，穿变速线直接全部释放或者1档半就能穿，孔洞清晰可见。
蓝图升降档都要往前推有点不够人机工程学 体积也大，穿变速线很难，孔是歪的，得不停转线芯才能捅进去，孔洞只漏一半。优点是1：1拉线+便宜。

蓝图刚刚起步，高端没接触过，低端产品质感跟丰田十万区间的车内饰似的，塑料感强的不得了......耐久度一般，不过也好在修起来也不是很难
禧玛诺则是小日子老牌变速器生产研发厂家，产品实力处于绝对领先，除了山地TZ系列的超低端辣鸡产品（不是我贬低，没有对比就没有伤害，真的，TZ系列你一旦用比它级别高的东西，都不想再用了），无论变速精准还是质量都相当好，公路套件、内变什么的，登顶全球不为过。
一个胜在国产且价格相对友好，不过精度还有很大的进步空间，一个胜在质量好，但价格贵。

看你预算，u1s1蓝图是真便宜，蓝图调好了也很流畅，而且可以进一退五，它唯一的问题在于蓝图的品控不行....而且指拨手感有点不好说（我感觉还行，拨杆回馈的手感有点黏）万一运气不好买到次品就寄（）不过通勤无所谓，哪个便宜买哪个

而且蓝图指拨的设计是全用大拇指操作的，如果用习惯了禧玛诺要习惯一下，变速精度通勤就不做要求了不过我墙裂建议前拨最好别用蓝图（我差点调爆掉，真的难调）

如果说禧玛诺耐久度是1000，蓝图只有200