328已经常态20多分钟一个车，挺好的线路，让运营思路和理念搞得越来越废

328在高速上还摇呢

过分，集团就是越来越过分。投诉？他们根本就不怕投诉。你爱坐不坐，一个人没有他们才高兴呢。一个人没有，他们也照样拿钱，人都赶到地铁去，他们才高兴呢。市里让他们买那个新能源，可谁不知道那新能源什么质量啊？又老得想着买便宜的车。可是就他们这些流程，那车到手里怎么可能便宜。想买好车更贵，他们当然就买那次的车，然后又买的少，间隔就越拉越大，人就越来越不爱坐公交车，谁愿意老那么等着，还体验不好，人就能不坐就不坐了，就转去其他的公共交通方式。然后客流越来越小，就只好恶性循环，减车，换小车，拉大间隔，越这么干，越没人坐，越没人坐，他越这么干，这就是恶性循环。最后就是撤线。至于不考虑效益，只看服务居民这一点上不撤线就很难。比如说，那个345快和919快这样的车，他其实并不赚钱，但是由于它的功能太重要，还有1路也是这样的，它的功能太重要。他不赚钱，但是你要说你要是把它撤了，那些昌平啊延庆的人民肯定就有太多的人不同意，这样的线路可以不考虑效益，但大多数线路都要考虑效益。

等昌平线和12号线一接上车更得少

现在都慢了，以前较慢的更慢了。

现在328 518马连洼北路—小营西路沿线客流感觉比以前少不少 跟减班次拉间隔可能有点关系 尤其是518直接从之前90班减到70班左右。。这俩线等19 北12开了客流得接着降

2016年在冷泉住的时候，早上间隔还行