1、车型差异化不大，内耗太严重。但是001又太成功，所以，多半的结果就是001继续火，出2024款加量加价也会火，但是其他车型都很难有绝大成就；
2、过于依赖001的成功经验，认为后续车型的定位和营销打法都可以已001上市的方法和成就做参考。实际上，001成功是具备不可复制性的，那时候有几个对手？现在对手多少？初步看007不会有太好的销量，只能硬上001改款，才能续上热度，否则凉的不是一款车型，而是整个品牌了。这方面学学特斯拉，其实不需要很多分支产品，只要1-2款畅销就行了，使劲雕琢001加一个中低端产品足矣；
3、智能驾驶再不重视就晚了，现阶段华系已经到了职能底盘ITRACK的层面了，城区智驾也是冲着L4级别在折腾。极氪最好的选择是用传统硬实力保底，也就是依靠安全，性价比打口碑，再用智驾发力做突破（不一定是职能驾，外观也行，操控也行，售后也行，总要有一个烙印长板）；
总得来说，极氪目前的路更像是组装商，和小米一个路子，主要技术，芯片都是采购整合。那么，作为一个组装商，当对手的实力逐步趋同，你怎么办？看看现在IT圈的联想，DELL，IBM就知道了，你没有核心优势，红海你就走不过去。所以，极氪必须有一招鲜吃遍天的长板实力，比如续航，比如安全，比如极高的性价比。蔚来靠换电嘛；华系靠职能驾控嘛，塔斯拉靠品牌热度和特立独行的风格嘛，极氪靠什么？。