加减油门时检查三元催化器是否堵塞是非常重要的。三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，导致发动机接收的氧传感器信号失真。这将使得发动机无法准确控制喷油、进气与点火，进而导致油耗增加。因此，需要定期检查和清洗三元催化器。
　　喷油嘴的雾化效果。喷油嘴负责精确控制燃油的喷雾状进入发动机，确保燃油能够充分燃烧。如果喷油嘴雾化不良，车辆在起步时可能会出现抖动现象，而在挂入高挡加速时，该症状可能会暂时消失。此外，雾化不良还会导致发动机无力、故障灯点亮、油耗增加、功率下降、加速不畅以及尾气排放不合格等一系列问题。
　　缸压的正确性。缸压是发动机正常运行的关键因素之一。缸压不足会直接导致动力降低，表现为加速无力、转速下降以及燃烧效率降低，这些都会自然而然地增加燃油消耗。
　　火花塞的使用状态不容忽视。火花塞在发动机点火过程中起着至关重要的作用。如果火花塞老化，车辆的功率会逐渐降低，油耗也会随之增加。此外，老化的火花塞还可能引发怠速抖动、点火困难甚至无法启动等问题。
　　轮胎气压的标准性对油耗有着直接影响。胎压过低会增加轮胎与地面之间的接触面积，导致滚动阻力增大，从而增加油耗。同时，不均匀的接地面积还会加速轮胎的磨损，进一步影响燃油经济性。
　　制动系统的状态同样重要。如果制动系统存在拖刹现象（包括手刹），会使行驶阻力增大，进而导致油耗增加。
　　轮胎的前束和倾角设置。汽车前束不准确会导致轮胎磨损严重，出现吃胎现象，使轮胎转动起来更加费力，不能自动回正。这不仅会增加行驶阻力，还会导致油耗的增加。
　　空气流量和进气压力传感器的数据准确性至关重要。空气流量传感器，作为汽车进气系统中的关键组件，其可能出现的故障多达五种，如空气流量电压范围异常、电压过高或过低，以及混合气过稀或过浓等。这些故障不仅会导致汽车怠速时抖动、启动熄火、加速无力，还会使油耗显著增大，甚至让排气管冒出黑烟。同样，进气压力传感器负责监测发动机的进气情况，并据此控制基本的燃油喷射量。一旦传感器出现开路、短路或其输出信号无法随进气管真空度变化等故障，就会导致燃油喷射量失准，进而增加油耗。

　　氧传感器的数据流正确性对油耗有着直接影响。氧传感器负责向发动机电脑传输尾气中的含氧量信息。如果其传输的信号不准确，比如持续传递含氧量过高的信号，电脑就会误判并控制增加燃油喷射量，从而导致混合气过浓，无形中增加了油耗。
　　如果变速箱出现损坏，它可能会干扰到第二级氧传感器向行车电脑提供准确数据的能力。这种数据传输的失准会导致混合气浓度偏离理想范围，出现过稀或过浓的情况。当混合气过稀时，车辆可能会遭遇点火困难、行驶无力以及发动机放炮等问题；而过浓的混合气则会导致油耗增加、燃烧不完全，进而引发汽缸和火花塞积碳严重，影响发动机寿命和性能。
　　行驶模式的正确设置对油耗至关重要。运动模式通常是为超车或上下坡等特定驾驶情况设计的，它能够提供更快的加速和更高的动力输出。然而，如果长期使用运动模式，会导致油耗显著增加，因为这种模式下的发动机运行效率相对较低。
　　最后一个常被忽视，但同样重要的因素是车内（包括后备箱）的负载情况。汽车的重量与油耗直接相关，重量的增加会导致燃油消耗量的上升。据了解，在相同条件下，如果汽车重量增加10%，行驶中的燃油消耗就会相应增加5%。因此，合理控制车内和后备箱的负载，避免不必要的重量，是降低油耗、提高燃油经济性的有效方法之一。