2.4L直六自吸，173马力，217牛米，最高车速200千米每小时，六速手动。
接下来是改装方案。首先是动力系统，可调ECU,一阶高性能活塞套件，转速拉到最大每分钟7250转（根据引擎及个人喜好来调转速），方案为排量小高转速，提速快。可适用于较小排量的直列四缸或六缸引擎，自吸（追求极致性能的请划走）。建议把变速箱调至三档破百，六档到二百的水平（此车一档齿轮比3.54：1，二档2.82：1，三档2.17：1，四档1.82：1，五档1.57：1，六档1.26：1）。
接下来是悬挂。原车就配备了可调拉力避震，如果落地太Q弹可以适当调大碰撞阻尼(Rebound Damping);如果过烂路太Q弹可以适当调大弹跳阻尼（Bump Damping)。注意，有阻尼延迟（Damping knee)一定要调阻尼延迟，至少大于0.1m/s,否则车快速过弯会抖。防倾杆建议选赛用的，调到12000~15000牛米即可。注意哈，如果你经常激烈驾驶，方向杆（steering)一定要选赛用的，要不然会发生偏向的情况。前轮外倾角不得大于后轮外倾角（不要调到内八的前提下）。
然后是车轮。此车为前15X8后15X7的TIMS轮毂，前235/60R15,后215/65R15的T/A子午线轮胎，或前后都是
16X8的okudai PR02运动轮毂，配225/45R16运动胎。之所以方案一轮胎前大后小，是因为由于车胎较窄，车的操控性不太好，通过缩减后轮尺寸来减小后轮摩擦力，以此来一定程度上改善车辆过弯时的推头现象。
最后是车身。由于此车为特警便衣警车，所以车身作了强化，乘员舱加装了防滚架（由于模组BUG所以一些零件是看不见的），前杠及后杠都是加强型（Brigsby),以及引擎盖也是加强的（Vented hood)。
在帖子的最后，我希望每个觉得这个贴子的人能给我一个小赞，谢谢😊。