只有代号，如果比赛用的是c3 c4 c5 那，c4是黄胎

每站比赛倍耐力会从五款轮胎里挑出三款来作为这站的轮胎，挑出来的这三款根据相对应的软硬程度被标为白黄红胎

C1最硬，C5最软，比赛中会从5款配方中选择3款，如果选了C2C3C4，那C3就是黄胎，如果选了C3C4C5那C3就是红胎

你只要知道巴林用c3-c1，数字越低胎越硬

每战红白黄都是现选的，有的站c1-c3是白黄红，有的站c3-c5是白黄红
不过根据去年经验来看，c1是小丑胎，c2是慢胎，c3是无敌胎，c4是拼命胎，c5是报废胎

只要不出现跳胎，那c3就会在每场比赛出现，但是红黄白怎么分还是依据编号，编号越大胎越软

不同赛道会体现不同的吃胎程度，巴林这种又颠又干的烂路，就用最硬的三款配方，C5跑一圈就没了

我不知道今年倍耐力怎么设计的，按我的记忆来说，以前还有个叫极软胎的东西

老标准是
橙：超硬
蓝：硬
白：中性
黄：软
红：超软
紫：极软
粉：最软
后来FIA为了降低观看门槛，简化比赛规则，减少成本等等理由给简化成了C1到C5每场比赛会从五种轮胎里选三种。
楼上也说了如果不跳号，那么无论如何都会有C3，但是如果是C1-C3那么C3就是红胎，如果是C3_C5那C3就是白色硬胎，如果是C2-C4，C3就是白色中性胎

然后我记得没错的话当年改标准的时候是在前一年轮胎的基础上拿掉了超硬和极软两款之后设计的现在的C1-C5，这块记不太清了，有dalao记得的话可以给我纠正一下