2月23日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布了《新建宜昌至涪陵高速铁路环评、水保、节能报告技术评审竞争性谈判公告》。这三个报告是项目初步设计批复阶段的重要前置要件。
项目于2024年1月23日获国家发改委可研批复，目前正加快
初步设计审查等相关工作，计划2024年全面开工建设。
根据《公告》：
新建宜昌至涪陵高速铁路起自在建沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站(金巴岭线路所引出)，经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵，接入在建渝万高铁涪陵北站，并利用渝万高铁引入重庆东站。
新建正线全长468.5公里，共设12座车站。配套建设本项目至宜昌东站联络线、涪陵北站至长寿北站联络线等，宜昌东艳路长江大桥、涪陵长江大桥按公铁两用桥梁设计并预留相关铁路、公路等项目建设运营条件。
采购需求为：根据法律、法规、标准，对新建宜昌至涪陵高速铁路环评、水保、节能方案报告进行审查并形成审查意见。
本次采购共1个标段，标段号：YFPS；最高投标限价：491.28万元；服务期限为自合同签订之日起一个月内提交书面评估意见。
本项目环评、水保、节能报告编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国工程设计咨询集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司。（完）
项目概况：
沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段（渝宜高铁）是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道的重要组成部分。项目可研获批标志着沿江高铁2100公里全线获批，沿江高铁即将进入全面建设阶段，预计2030年沿江高铁将全线贯通。
项目位于湖北省和重庆市境内，线路东起湖北省宜昌市，在宜昌北站与沪渝蓉高铁武汉至宜昌段相接，向西经长阳县、宜都市、五峰县、鹤峰县、建始县、恩施市、宣恩县、利川市，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，终至长寿区长寿北站，利用既有渝万城际铁路引入重庆北站与成渝中线高铁贯通。项目总投资1287.6亿元，其中湖北段总长329公里，用地总面积9210亩，投资约882亿元。设计速度目标值350km/h，建设工期6年。全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等12个车站。本项目宜昌北至重庆北运营长度约577公里。建成通车后，宜昌至重庆北动车运行时间将从现在的最快4小时缩短至约2.5小时；武汉（汉口）至重庆北将从现在最快5小时（经汉十、郑渝高铁）、6小时（经宜万铁路）缩短至约4小时。