最近买车入坑，发现网上靠谱的资料很少，几乎所有内容都是推广，我看电商和抖音研究了一个月，得出以下结论，供参考：
首先，折叠电动车可以分成两个大类，代驾车和普通车。代驾车和普通车的区别主要在于车架减震、电池续航、电机动力，以及照明的处理上，代驾版你可以理解成是旗舰版，更耐开更舒服。
专门做代驾车的品牌有：蜂鸟、莱珞、微单、迅速、梭鱼、捷时威、力威、奥红大、周游者、英格威、G-force等（不分先后）（也有很多工厂牌子我没列全）
这种代驾车至少要3k+，电池一般不会虚标，一些牌子中也会有高端产品。我推荐的入门方法是先去淘宝店铺看一下这些车的详情介绍，然后再去抖音搜索大家发的短视频，这样你能对这些车的基本功能和样子有一个初步了解。
然后，关于细节上的差异，主要是关心以下几点：
续航：请无视所有的官方里程数，只看电池容量多少ah。因为官方的测试环境和实际骑行有很大不同，一般化的估计方法为：实际里程约等于电池容量乘3，冬天乘2。举个例子就是你30ah的电池，那你实际的最小续航就是60km--90km，这是下限，当然如果你路况平坦、体重轻，那续航就会相应变远。同理，20ah对应50km，40ah对应110km（上下误差10km）。电池会随充电次数衰减，500次（两年）循环后一定会衰减到80%以下，记得换电瓶或者换车
电池：用的锂电池，大体种类有什么普通电芯电池，石墨烯电芯电池，刀片软包电池，还有什么聚合物电池，这个不懂。不过现在几乎所有的电池都是贴牌，店家说是宁德时代、松下、LG都是贴牌，生产都是国内厂商，不过这个不重要，电池最关键在于：不虚标、不二次焊接、新的。
动力：现在的车一般分为长跑版和爬坡版，分别是400w电机和500w的区别。平地速度长跑版为 40km上下，爬坡版50km。当然，动力越强的耗电越快，一般基本会少个20km里程。对于14寸的小轮代驾车，40km我觉得够快了，再高不安全。如果所在地区坡路(大于30度)多，或者体重大于180斤，选爬坡版，否则一律长跑版够用，除非你喜欢飙车。
刹车：刹车主要分为线拉碟刹和线拉油刹，通常来说油刹会作为碟刹的上层产品。两者差别在于夹紧原理不同，导致手感不同，油刹的刹车会更线性，也会更稳定。油刹耐用但是真要维修的话比较繁琐，碟刹故障率会高一些不过维修更换非常方便，各有优势。目前一般标配是前碟后油，也有一些是前后都油刹，差别不是特别大。刹车片和来令片一定要尽量选质量好的，这个才是主要的维护对象。有些车有E-ABS设计，不过大多比较鸡肋，存在部分虚假宣传，不是刚需。
仪表盘：仪表盘一般来说有三个主要功能：电量百分比、速度、里程（好一点的可能还带自检）。非老司机推荐买有显示速度的（蜂鸟就没有数值）。另外有一些带档位的车，可以在仪表盘上控制电机的输出功率，一般有三档可以调（也有假三真二），通常一档对应25码，二挡32上下，三挡40或50取决于电机上限。
助力：助力严格上来说分为力矩助力和普通助力。其中普通助力是最常见的，也几乎是每辆车的标配（莱珞L6没有助力），就是你会检测到你在蹬脚踏的时候，自动给你开油门加速，不需要手拧。这样的设定会有一个小问题，就是开机状态下推车走会加速冲出去，请一定要注意。力矩助力是真正的助力模式，很少有，体现在你脚给多大力，电机给多大力，灵活变化。一般来说，助力速度会比油门速度稍慢，不过比较安全，也相对省电。
车架：铝合金材质会轻很多，而且要选质量好的，厚度要够如3/4mm的6061，不过目前基本是标配。关于电池位置，中置电池的整车重心偏中间，相对不容易翘头；后置电池的重心偏后，陡坡加速太快会翘头，不过整体区别不大。
减震：分为前叉减震、坐垫减震、鞍管减震、后车身减震。这个每个车会有区别，看商品就行。其中前叉减震有单体式和双体式之分，目前单体式减震（迅速、蜂鸟）体积会更小，但是减震效果和牢固程度都会差一些。
手机支架：比较好的是支架是下面带一个槽的，这样可以从下方兜住你的手机，就不会因为颠簸而掉下，比纯两侧夹紧的要牢固，不过这个配件可以自己更换。
车轮：请选择防爆胎或真空胎，有品牌最好。
照明：前灯亮度，有几颗灯珠。尾灯是常亮红灯，刹车时刹车红灯高亮。要注意的是：尾灯现在越来越多的代驾车开始用爆闪灯，就是红蓝闪烁警示灯，会晃后车眼但是辨识度很高，这个有待商榷，国内没法律规定，国外明令禁止。另外有一些车有左右转向灯，这个可有可无。
至于传统普通车的品牌如：新日、雅迪、绿源、小牛等，这种绝大部分都是贴牌车，基本在2k上下，低配1k内，虚标超级严重，电机250W，速度25-32km/h，只适合骑着玩或者短途日常通勤买菜，用来干活赚钱会很吃力。
老司机可以考虑购买优质的车架，然后自己买电池、控制器、仪表盘等，改装成自己需要的样子。
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