最近听说87路有拆分的意向，原因是现行87路的里程过长。本人尚不非常清楚87路现有的状况是否真的对运营造成了不良影响。如果不是，那拆分就没太大必要；如果是，那不妨看看我的一些建议。
众所周知，地铁10号线东延近两三年将会开通，届时将带动杨庄、石杨路等地。所以我认为87路未必现在就要改。如果能够等到10号线东延开通，那么事情也许会好办很多。
当初正是上坊保障房的居民千呼万唤才将87拉过去，那么粗暴的舍弃东边一头自然是不大可能了。我们不难发现，87路在公园路-杨庄和93路重合较多，且93路的发班并不比87路逊色。既然这样，我们不妨将93路作为87路东线的替代品，即新93路（兰园-上坊保障房总站），先前走向不变，在到达杨庄后沿87路原线至上坊保障房，舍弃的白下高新园区走向可以用181路补位。而上坊保障房和杨庄进主城的担子，则交到10号线东延手上。至于87路，由于能沟通雨花台、长乐路和瑞金路，因此应当将这些功能予以保留，即新87路（雨花台南大门-银城东苑），先前走向不变，在到达海福巷西后直接向北拐至银城东苑。这样一修改，哪一条线的长度都会变得能够接受，并且大体可以满足出行需求，也增加了地铁的利用率。
以上是我对87路改动的一系列看法和建议，如果有疏忽，请合理指出，不喜勿喷。
注意！以上一切建议都是建立在10号线东延开通的基础上！现阶段不一定适用！