天冷了启动机低速憋屈好几下还是打不着火，凭经验应该是电瓶不行了。安装了12V直连电瓶的点烟器接口，然后上锂电打火棍一下着了。看我经验多丰富！但是老用打火棍也不是办法，索性直接换了锂电电瓶。更换启动电流巨大。启动机全速运转发动机秒启动，那声音真是爽。
用了一冬天噩梦来了。欢快的启动中突然卡死 ，在启动没反应了。仔细听启动继电器有动作，启动时尾灯熄灭，应该是启动机卡死堵转电流过大造成的。我的车很新刚八千不太可能是碳刷磨损。难道是我换的锂电太猛了把启动机烧坏了。
幸亏在家楼下拿工具拆下了启动机。奇迹发生了，启动机里满满的水倒出很多来，不是油全是锈水而且内部全生锈了。看来这水不是一天两天了应该是好久了。生锈造成前后轴承卡死，碳刷也异常磨损导电不好，换向器也被锈迹糊死了。
清理了锈迹， 用复活剂修复了轴承 后轴套和轴打磨后加了二硫化钼 ，砂纸清理了换向器和碳刷。启动机终于复活了。
但是罪魁祸首完蛋了必须要更换。那就是启动机输出轴上的骨架油封。这个油封内孔应该是9，由于骨架油封软唇内部的一圈弹簧锈断了内孔径变成了11，所以发动机里的水蒸气都跑到启动机里面了。加上天冷启动机外壳温度低，水蒸气在内部凝结成水。慢慢的水越来越多，冬天还会冻上造成启动困难和电瓶不行了的假相。
建议大家有空把启动机拆下来看看内部是否有水，免得问题变大。骨架油封的尺寸是内径9毫米外径20毫米厚度4或5毫米都可以。