一种方案是一号线延长线，象峰站北上穿隧到达桂湖站（预估人口3万人），再穿山架桥来到贵安（预估人口8万人），再向西凤城镇设一站（预估人口15万）。
　　另一方案是二号线延长线，洋里站西进到达快安站（预估12万人），再转角到罗星街道（预估8万人），再北上到亭江（6万人），再北上到达连江琯头（预估人口8万），再北上凤城镇（预估人口15万）。
　　从地铁公司的角度，肯定第二个方案更有利头，穿隧量小，途经人口众多。只是凤城人民到市区的路程有点绕。但政策可能更希望连江县与长乐新城连结更紧密，因此这点毛病不在政府的考量中。
　　因此，贵安要有轨道交通，要直达现代物流城为终点，辅以旅游观光为诉求，以轻轨为载体，沿途接上游客，途经宦溪＼桂湖＼贵安＼现代物流城。贵安要开放西溪森林，恢复大剧院演出，将坡西村那块地辟为动物园，用大投入再次续写旅游兴城的愿望，并通过轻轨沟通市区和物流城的人员往来，实现产城融合。