首先是人类目前（短期内能力）能够投送的最大运力问题。200吨/次。
在这个重量限制下，通过对无效部分进行二次利用（采用加厚燃料罐，增加壳体密封结构，预置罐体改装组件，以便就地改造成居住舱），估计一次能够投送一个自重300吨，暂时有效空间90立方米，远期居住空间可达千立方米级的居住舱上去。可以预计，按这个模式，未来短期内能够维持一个几十人的团队在火星工作吧。再多，就有点儿拖经济了。

想啥呢？火星那条件，只能找山洞穴居，建房子别想了。

只能看星舰的了，星舰就是为此设计的，大运力+可从火星发射+相对容易合成的燃料和氧化剂，已经是最优解了

假设有用吗？我就问你20几几年登陆火星？

在这么远的距离把两位数的普通人送过去，通讯是一个非常大的问题，而由此产生的心理乃至社会问题可能会非常严重，搞不好通讯间断几星期，刚一连上火星，就发现发生了恶性事件，并且活下来的人还威胁要把火星基地整个炸了，除非下一次补给送女人送美食过去

天文数字

祖布林在《赶往火星》一书中对火星上怎么建设基地生活有比较详细的说明。
结合马斯克的星舰运输能力，搞个基地还是不难的。

已知的时代很难。即使去了也只能待在地球造的舱室里待着。
一般讲，跟火星土壤来次亲密接触是要冒生命危险的，等过了这关，才能考虑开矿，找水，种菜等等，尝试补充生态循环。建立生态循环还早着呢，毕竟火星的环境太差了。

每两年才一个窗口期，建有人基地很难，先搞个无人的，用机器人完成建设，尽量就地取材，建设基地，这个过程得持续二十年。准备好后再上人。每年至少几百亿。

应该是先建设月球基地，在月球上生产登陆火星的各种物资，然后再从月球出发至火星。从地球直接登火的消耗太大，火箭的大量运力被消耗到了脱离地球引力上面了，不划算。

能否将部分物资先发射到外太空，然后搭乘去火星的飞行器，像挂一个拖车一样？

先考虑需要点啥：（按星舰单次150t火星运力算）
1.自动建设的基地和相配套的建设用能源，以目前的技术，相当于要先打一个裂变堆（可以用核潜艇用的现成的）
2.一到两个星舰的特斯拉擎天柱机器人以及相对应的一系列焊机线缆密封胶等等耗材
3.俩星舰的水/液氢（用于反应分解二氧化碳为水和甲烷）一星舰的散热设备（裂变堆和甲烷合成设备用的）
4.一星舰的食品和卫生用品等等相关用品
5.保障通信所需的一船星链
这样算下来6-8个星舰足以，考虑到建设时间和灾难备份以及出现意外，5年内就能够投送并建设一个较为完整的火星居住地（当然前提是相关技术在月球已经验证成功且可行）

第一次去肯定是呆几天就回来，至于火星基地，月球基地建好后再考虑。

等机器人自动化技术达到人类的水平就行了。