下面是二号选手,奥迪竞速车,17104底盘+17262超级车身护架,全凭记忆中小时候同班土豪同学的豪华四驱车配置组装出来,不得不说20年前的老货物品色真的是参差不齐,塑料件还好说,护架和金属件真是一言难尽
护架发黄毛边龟裂,金属件锈迹严重,装上去之后一转轮毂咔呲咔呲响,好在经过几天的搁置之后竟然意外的变流畅了一些(据说是齿轮需要磨合?)。由于17104底盘需要切割才能装护架,又拜托店家的师傅免费帮忙切割了头尾,然而到手之后发现不仅电池扣被师傅弄丢了(那个黄色透明的电池扣是我最喜欢的一个17104底盘板件,堪称是17104系列的灵魂),切割口还非常粗糙难看,强迫症的我不能忍
然后便用指甲刀上的打磨锉片和水果小刀(本来是该用美工刀但这把水果小刀实在是太好用了)一点一点的修好,再用打磨抛光海绵从240目到2000目一点一点往上打磨抛光,最后买了个18030底盘把电池扣拿来给这个车装上,终于看得下去了,开始组装,又发现手头的620轴承装上之后陷进护架太多,查阅吧内和淘宝各种信息才发现原来奥迪的底盘轴承用的是2*6*3的6mm轴承
奥迪自己的6mm轴承又贵又老,在淘宝找了好几家五金店才找到有买2*6*3轴承的,最后到手装上厚轴承之后发现还是会陷进去护架一点点
导轮本来买的奥迪的9mm轴承导轮,到手之后发现有无年代过于久远已经基本转不动了,又到五金店补了几颗4*9*4轴承做导轮,装好之后以为大功告成,突然又觉得9mm导轮看着太小了,又换成了11mm的轴承导轮(4*11*4),终于看着顺眼了
但实际上这车还有不少暗病,比如导电片太硬导致难以闭合/断开开关,导电片上有锈迹,没有做任何抵抗,马达和齿轮在转动的时候有明显的卡点等等,实在是个人能力有限无法解决了,遂暂时搁置