跟北京辽宁学的吧（朝阳）

多用这种区名是好事，东西南北早晚不够用（湖州六个动车站了），市+区也方便外地游客一步定位这是哪，像河北的廊坊北改名广阳容易让外地人一头雾水，叫廊坊广阳都好一些。也支持咸阳秦都恢复原名

其实接近于北京大兴站
给一个普通中间站，而不是城市主要站挂上城市名
上海虹桥、北京朝阳、洛阳龙门都属于主站，确实有必要挂上城市名
否则很多人不认，例如当年青岛站改造，改在四方站发车，很多人都不知道四方站也在青岛

厦门高崎站应该好好利用起来，开一些始发管内动车组，造福湖里人民。

松江站不撤？

武汉东站改名江夏北站吧

松江站居然不撤站

地级市或直辖市下辖区车站的命名还是比较杂，现在大概有三种
第一种是直接区名+站（部分加方位），如广阳站
第二种是市名+区名+站，如上海松江站
第三种是市名+方位+站，如抚州东站

合理。松江南改造后就是个小枢纽了。客流大了后再直接用区名可能会导致有人不知道松江是上海的。规模大的站最好都开始用城市+区。

直接叫南浔站不行吗？

有猫腻
此文重点在描述沪苏湖、沪春/上南线和沪昆高的相关车站，对沪昆普只做一笔带过
此文并没有提到所谓的“松江北”到底在哪里，是现在这个普铁松江，还是未来要承担南站普铁外迁的那个？
——正如此文没有提到沪昆普的拔线的问题一样，沪昆普不是此文的重点
个人猜测，“松江北”可能还是指老松江，而不是新建的松江普速场
由于新建的普铁场+客整所+折返段的工程量很大(比沪苏湖高铁场大多了)，今年底“新松江”可能只开行沪苏湖场而已(以及既有的沪昆高场)

感觉松江站和上海松江站也不冲突啊

大势所趋