一张看起来从容但十分有力的前脸，配上哑光黑漆透出一股邪魅感。
因为这个配色是富兰克林YY的所以就用普通版真车照了
保险杠是塑料的（后面也是）上面有police字样。进气格栅中央配有两枚警灯，隐藏式警灯便于平时隐藏身份。
进气格栅中央的大灯排布算是致敬67谢尔比gt500了
68的gt500kr进气格栅里的改为方灯而且在两侧而非中央。车首的身份标识GT500KR 1968-2008 40TH ANNIVERSARY 蚀刻片材质字样清晰
引擎盖上上的谢尔比（shelby）字样为蚀刻片单一粘贴 引擎盖其实是塑料的，实车引擎盖是碳纤维的。
前低后高，姿态还原不错。侧面是巨大的POLICE字样，尾部则是写着EMERGENCY911
车侧的标志和车首一样为蚀刻片材质
轮毂其实是一样的款式为了配合车身漆成了全黑色。中央有SVT shelby automobiles字样。刹车卡钳也印有brembo字样。
后轮
GT500KR 1968-2008 40TH ANNIVERSARY
庞大的引擎把发动机舱塞得满满当当。经过福特SVT发动机改装部门的精心调校与装上赛车套件之后，所搭载的5.4升机械增压汽油发动机，最大功率从368千瓦提升至397千瓦/6250rpm，峰值扭矩在4500rpm时则达到惊人的691牛米，并搭配Tremec TR6060六速手排变速箱与快排系统。冬菇头的使用可以看出这台自然吸气发动机的“肺活量”有多大。不过实际上比普通版只多了40马力感觉不太够看。
金属发动机及缸盖，机械增压机的外壳好像是塑料的。说明上说是罗茨增压机我看着像双螺杆。
所有颜色的盖子都印有gt500kr字样以彰显身份。
皮带是贴纸还原的，倒是比单一黑色塑料件效果好。电瓶电线，引擎点火线一应俱全
引擎盖内侧有完整的冲压框架
迎宾踏板上是svt字样，因为这台车是谢尔比和福特svt部门共同完成的。地毯上有gt500kr shelby字样的铭牌
和普通版相比多了一个警用电台和笔记本电脑。副驾装饰条为镀铬件
门板很简陋，不知道是不是碳纤维结构。
座位可以放倒
警用电台的话筒和笔记本电脑。档把和68年初代一样也是白色桌球样式。
主驾和普通版差不多
后座十分拥挤
顶部刻画都有了，就是遮阳板不能活动比较可惜。
碳纤维反光镜，真车倒也不是上光油那种
座位靠背上有印刷的谢尔比gt500kr字样和眼镜蛇标志。实车为刺绣。门框上有些车架贴纸。
后备箱没啥看头，只有限量铭牌
2500台，数量不少，价格不低。还贼罕见。
底盘真的很漂亮。金属含量高。
前副车架是个金属件，油底壳和变速箱应该是塑料的。青灰色的部分也是金属件。
悬挂可动不过还是直上直下那种。实车悬挂的弹簧倒是也还原了。
刹车盘的两根冷却管非常影响转向
这代野马后桥还是非独立悬挂呢。注意差速器的维修盖是个金属独立件，非常有趣，估计和普通版gt500不一样所以新开了个零件。后桥除了防倾杆怎么感觉还有个像潘哈德连杆的东西？尾部备胎下面还有电线不知道是什么作用。后桥前面两个黑银色的是油箱了。
蚀刻片谢尔比字样，空气动力套件效果不错
中间的标志写的依然是shelby gt500 也是全车唯一有福特字样的地方了
顶棚漆着嚣张的KR字样
证书一览，走遗作系的简单风格，还有张展示盒的劝败宣传。
我不太爱讲现代车，不过这台kr是真的很吸引我。没什么值得多说的了，静静地感受富兰克林最后的荣耀吧。
