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DingfengK
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303 21 41 517四条如果都留
43如果不和其他线路合并
503和407的北段如果都留
514和909如果不做任何调整
那只能说你集团除了拉车隔和不修车之外
根本不会别的降本增效的手段
送TA礼物
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1楼
2024-04-05 18:32
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DingfengK
意见领袖
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现在来看,不修车和拉车隔之间已经形成了良性互动,车辆故障下线就可以名正言顺的拉大车隔,既节约了维修成本又节约了运营成本,可谓是一举多得
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3楼
2024-04-05 18:36
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夏天的不一样
铁杆吧友
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还可以给车全身包广告
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4楼
2024-04-05 21:18
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贴吧用户_JSWDt5a
知名人士
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我有一次在等407 半个小时都不来一辆
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5楼
2024-04-05 21:23
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telllietoyou
吧主
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我怀疑客管处不知道公交集团的规划
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6楼
2024-04-05 21:41
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hg466
铁杆吧友
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28路晚上客流量极低,我前几天晚上7点30在黑石礁附近看见小平岛方向的28路,车上就8个乘客,而且发车间隔差不多10分钟的情况下
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8楼
2024-04-05 21:52
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DingfengK
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设想43合并407,动力院景到鲁迅路,配50台K8或者以后的十米氢能源
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10楼
2024-04-05 22:12
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3000型有轨电车
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等五一广场客运站的消息
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11楼
2024-04-05 22:57
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笼额里面打屁者
进阶元老
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介建议谁提的怎么嫩么待恨
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12楼
2024-04-06 00:24
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倍焦距分虚实
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他就说303 407不缩啊剩下那些也没表明态度
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13楼
2024-04-06 00:33
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曲老大
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一个几把808都取消不掉能指望他们干这些?
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14楼
2024-04-06 07:51
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黑色会MEKO
知名人士
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503路如果要截短,基本上就从大纺开始改走海口路到市政务服务中心,其余路段现有线路和地铁都能替代。
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15楼
2024-04-06 07:54
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黑色会MEKO
知名人士
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514路也不难,松江路地铁站至兴工街这一段其实就等同于8路区间车,五金机电城至松江路地铁站是唯一走向,兴工街至电视大学与34路并行。但34路在莲花小区这个走法太绕,并且34路走的是8中而不是西安路主路。所以咱们可以调整34路在莲花小区的走法,改成逆时针走法,就不用去绕白云山隧道了。514直接截断到绿城沁园。
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16楼
2024-04-06 09:04
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黑色会MEKO
知名人士
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407截线的难点是去华南的乘客太多,南石道街到鲁迅路还是唯一走向不能动。
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17楼
2024-04-06 09:07
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DingfengK
意见领袖
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比43合407还大胆的想法是303合407,龙畔金泉五期到鲁迅路,看起来除了单程得有二十四五公里之外也没什么毛病
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18楼
2024-04-06 11:10
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