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关于湛江地铁规划的个人看法

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地铁那是在未来十年内(甚至二十年)都不可能有的,最多就来个轻轨都不错了,这是市区内的交通。
对于和各个县城县级市的轨道交通,完善现在的铁路客运运输,非常高的性价比。现在都完成电气化改造,上一些老旧的动车组完全没有问题,黎湛铁路,湛江到徐闻的,动车化改造,就类似深圳站到广州东班车化,增加班次,对于老百姓来说,例如徐闻到湛江,坐大巴得两个小时左右了吧,坐动车,哪怕按现在的设计一百的时速也能够控制在一个小时到达湛江火车站了,都不知道比坐大巴车顺风车舒服多少。。


IP属地:广东来自Android客户端1楼2024-04-22 23:40回复


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-04-22 23:43
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      地铁大湛不是很需要,多卑D实打实的正车,资金来大规模高度发展经济和地标大厦群CBD才是最实在的


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2024-04-22 23:52
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        地铁确实没必要,要建也是赤坎霞山两个地方,其他地方人太少了


        IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-04-23 09:53
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          你说的道理,既有线电气化改造或者公交化运营确实是大势所趋,但湛江大部分铁路车站都远离市区,本来从市区或者县区去到车站已经要花上不短时间,再加上列车运行时间还有到站后再去市区的时间,一来一回不但时间难以保证,公交化运营便宜票价的优势有可能也被抵消,目前也就只有湛江北和南站有近市区的优势,西站周围发展还有很长的路要走,吴川站周围也是农田,离梅录还有几公里,其他县区情况也大同小异,除非有新建加密站点或联络线,不然很难积累强大客流


          IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2024-04-23 19:45
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            这份规划已经明确了,串联了大学城东海岛和机场几个发展极,S2号线走黎湛线,只有几个站在市区,也有点类似粤东城际在汕头市区设4个站的形式,整个市郊铁路就剩机场段还有大学城段没建,还有一些车站,利用率很高,就是跟县区没什么关系


            IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2024-04-23 19:59
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              就你那点小城区,公交都没几趟,你跟我说地铁和轻轨!? 瞎扯犊子!


              IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-04-23 20:25
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                在现有的基础先用行,地铁啥的还太远了


                IP属地:广东来自Android客户端10楼2024-04-29 01:29
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                  城区太小,骑电动车都能跑完全城的地方这些完全没有必要。现在的首要任务是扩城,修路 。当 能把麻章区填满7 80%左右的时候再说吧。


                  IP属地:广东11楼2024-05-07 17:47
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                    IP属地:广东来自iPhone客户端12楼2024-05-08 12:01
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