这辆保时捷911（964）在很有上世纪老车普遍的特征（巨大的尾部下切和夸张的前灯突起）的同时，也有很浓的保时捷风格并被历代911一直延续至今。这些老车可能远没有现在的跑车性能更强，外观更炫，但是这些名垂青史的经典车型依然拥有一大批忠实粉丝。
作为目前测试中经典情怀组的唯一一辆金车，基础数据肯定是全组最强无疑。但是其特性决定了它只有使用其特殊跑法才能发挥其最大能力。

在多数比较宽阔的直角弯道中，这辆车都可以提前起漂，用惯性漂移技巧从外内外路线过弯，就可以极大减少漂移损速（最好在解锁惯性集气强化的科技之后使用，否则可能集气量不够）；在长直线中，这辆车也可以通过惯性漂移+增压氮气的跑法保持更高速度，同时也不用担心被平跑的其它车辆超越；而在惯性漂移最常用的大半径长弯中，这辆车也可以利用自动集气的特性巧取速度，在释放氮气之后执行惯性漂移，可以在漂移过程中触发双重氮气，提升过弯速度。
应该来说熟练掌握专属跑法之后这辆车在公测之后也会长期霸榜经典组的榜首，因为多数赛道都有很多宽阔直角弯或者大半径弯道，是这辆车的绝对优势区间。这辆车的定位主要还是单人计时，排位对抗中可能因为外内外路线在弯心同其它赛车发生碰撞；在热力追踪里，不少赛道的弯道比较狭窄，如果没有其它组别的金车再考虑，在高段位热力追踪里可能会被追击队持久咬住，不是非常推荐。