求助新手司机，问几个关于手动挡的降档补油的问题

看降档补油的方法有很多，踩死离合补油等于空挡补油吗会伤离合器片吗为啥有的司机还要踩死离合回空挡在补油踩死离合不就等于空挡补油了吗，，为啥有的司机会补一脚油在松开在踩油门两脚油门不麻烦吗，我都是踩离合挂挡直接一脚油门根据转速轻重，然后秒松离合

好好开不要折腾了大马力去赛车场去练习找个教练

按你现在的方式就行了

踩死离合期间不等于空档补油，踩死离合的补油是补的离合器转速，只用保证最后放开离合踏板时离合器能同步不顿挫，其他交给同步器。放开离合在空档补油是补的变速箱里齿轮转速，所以必须是放开离合器让变速箱和发动机连接时补。踩死离合回空档又不放开离合器的补法只是大部分老司机的一知半解而已。至于你的踩着油门放离合，当然是最好的，前提是你有神乎其技的油门控制水平，在一直踩着油门期间，能把油门在空转和带负荷的脚感间精准切换，秒松离合的时候转速能精准升到想要的位置。不然的话老老实实送松了油门抬了离合再踩油门吧

如果只从补油效果来看，楼主所说的踩死离合补油（一脚离合降档补油方式），和两脚离合降档补油（第一脚离合踩下松开，摘空挡的同时补油），体感效果上是没有区别的。当然机械原理层面有一些区别，我也不太懂

降档补油是很多年前，老司机给领导开车，尽量把车开的平稳，或者是有的车不好挂挡，我个人认为没有什么大的用处，正常的升降档就可以，现在的油这么贵，降个档还补油，油不花钱吗？

按你现在的方法车子会有顿挫，如果车上有其他人，体验感很差，包括你自己

会两脚离合补油的人很少了。你是哪儿看到的啊。。。

如果要解释这个事情，你需要了解你的车子上有个零件叫同步器。。。
当年在没有这个零件的年代。两脚离合补油是必须的操作，不然根本挂不进去。。。
而现在有了同步器，你不需要进空档补油。直接离合器踩着补好了就行。磨损的也是同步器。现在还会操作2叫离合补油的，要么是以前的老司机习惯了。要么是想装逼。实用意义已经不大了。哦不对，还有一种人是想保护同步器，但说实话这东西真没那么脆弱。。。

看我名字找视频学习一下

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