我觉得即使按照施工标准搭建护坡，在多山地带由于天灾造成的次生灾害还是会发生。问题在哪呢？1、经过施工之后山体内部结构的变化情况十分复杂，前期很难观测到，后续需要定时巡线。2、我认为护坡中间种草皮不是长久之计，虽然大部分都是这样操作的，甚至是让野草来代替草皮。

为什么多雨会造成滑坡？因为土壤的涵水量是有限的，超过之后就会有水带动土壤运动。我为什么认为种草达不到很好的护坡效果呢？1、草叶子很小，不能有效的减少雨水的冲刷。2、草的根很浅，不能有效的固土。3、草的茎不够大，不能有效的吸收水分。

不是塌陷吗

像这种炸掉一些会不会更好一点

在有条件的情况下，选择用花卉代替草本植物应该是个不错的选择。但是很少会有单位注意到这个，可以理解，毕竟国内对环境修复的认识还不太健全。举个例子：在广西坐绿皮的时候，可以看见窗外时不时有紫色的三角梅闪过，但都是一簇簇的，并不连成片。我有三个疑问：1、这三角梅是单位种的吗？2、不是的话，为什么沿线都有？3、是的话，为什么不把他们连起来。首先连起来之后会美观很多，其次种满之后三角梅会占据这个生态位，杂草杂树的种子就很难发芽，后期维护成本就会低不少（毕竟杂树会有蜂窝和蛇虫，三角梅很少）。我个人认为三角梅的侵线风险比杂树少的低得多。

我认为有护坡的地方固土还是很容易的，坡度较缓。像我正在解决的这种坡才是最难的。坡陡，岩体不能种植物，连杂草都很少，说明难发根，表面没营养。没有植物只能任由雨水冲刷表面。高，8m-12m很少有爬坡植物能爬那么高。

护坡只能说比没有强，我小时候经常走洛阳那边的高速，山里的路也有护坡，还是经常看到塌下来的土堆堵住半个路面。

广东连下两周雨了，最近气候有点极端

我们这前几年也发生过一次。大雨天，国道旁的山体滚落大石头。好在是夜里，路上没车，停在路边的几辆车遭了殃。一辆面包车被整块巨石砸成了铁皮。

那肯定比天然的好 但成本太高了

当然不是，我们去市里有条山路。
上面就有警示牌现实这里滑坡高危地区，也有加固的。
有次我去市里发现那个地方已经塌方了。

这种东西都有成熟的监测方案
里面埋土压 渗压 外面放gnss（卫星） 打几个孔放测斜位移
但是一套监测非常贵

从设计角度，都是有设计规范的。按规范要求设计，要求施工。这就跟土木老哥没什么事了～至于极端天气算什么，又与我何干.生活实际安全无关紧要，追责任到不了这

植物护坡大部分是一年青，两年黄，三年死光光。植物的根系主要还是向重力方向的，坡面坡度陡，根系都在表层，护坡效果就会很差。