没钱

想法不错，可惜没钱

动物园的交通瓶颈确实需要解决

大连有比亚迪项目落地吗？感觉像是深圳、西安云巴那种跟比亚迪合作的一揽子工程
另不知道有没有预留远期向付家庄甚至桃源（或者老虎滩）延伸的能力，有这个的话桃源、虎滩去星海方向就不用绕半圈，也算把南部滨海资源串联起来

还有吧，我感觉最有社会效益的做法其实是和202接轨，重构出一条从小平岛经星海/会展到桃源街/老虎滩/石槽子的大连南岸线（或者说大连南环线？）
可惜电车机车的爬坡能力也是个问题，要不然这个草案也不会想单轨了
昂当然要是阔绰把202大部分扒了利用线位延伸这么一条单轨也行，不过得陷入在地下已经有一条独立路权轨交的情况下要不要重复建设一条独立高架单轨的问题了（这里还不提城市情怀问题）

不过高新区的城建倒是很有景观感，叠加上沿途各种自然人文景观的话重建还是挺有意义的

动物园交通真的太差了，滨海路太窄了

都到动物园了，为啥不直接到付家庄……

不用那么费劲，节假日，周末把滨海西路变成公交专用道，私家车不让上，从星海广场地铁口到森林动物园有个公交来回跑就行了，满足大客流运输，还不堵车

不给批有什么用

看不太清呀

悬挂式单轨吗？

把47和49路加密班次就行了。
任何新交通在国内都玩不转。只有轮轨才是王道。

今年六一，从滨海西路到付家庄根本不动弹，导航显示需要2小时，还不如步行快，毕竟爬那么陡的坡，空轨还是比较有危险性的！如果满载人员下坡，制动力也差吧？

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