此前国家只是规划沿江高铁通道第一阶段由汉十高铁+郑万高铁组成,随后又规划建设了宜兴联络线和沪渝蓉高铁,等到它们全部建成后,第一阶段就结束了,毕竟汉十高铁+郑万高铁的方案里程太长。但有了襄信高铁就不一样了,甚至可以做到里程比南线的沪渝蓉高铁更短,具有独特的比较优势。而且沿江高铁通道是中国最重要的一横,襄信纳入其中意义重大,到时候在国家八纵八横高铁网中也是一纵(呼南)一横(沿江)交汇城市,这才是最重要的。一旦纳入了沿江高铁通道,那襄信合就是干线高铁而不是区域联络线,而干线高铁选线以取直为主,随县的问题就不再是问题了。
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