现行时刻表发布的时候就讨论过
按照吧友所述,羊角是受限于所谓“图定车次”的规则,各车次停靠各站时间不能越过次日零时,在小金口方向最后几班车安排了各种奇怪的停站类别。
(以下图文未经证实,请谨慎鉴别)结果这回假期还玩脱了。按该红薯作者所述,2233 从番禺发出往小金口方向的车次按照时刻表原定会在东莞境内停靠西平西一站,且该车次是全日最后一趟经停东莞境内的车次,结果该车次没有按照原定经停西平西,后续车次也没有补充经停东莞境内,导致站内产生纠纷。
日后羊角是不是应该研究研究怎么突破这个所谓图定的限制,为了赶零点收车或者追晚点,来搞出各种跳停、直达、甚至不按时刻表停站的车次安排真的很滑稽。他都能在日间开行没有上 12306 的隐藏车次,咋节假日深夜就不能开一些隐藏的红眼临客来疏运呢?
按照吧友所述,羊角是受限于所谓“图定车次”的规则,各车次停靠各站时间不能越过次日零时,在小金口方向最后几班车安排了各种奇怪的停站类别。
(以下图文未经证实,请谨慎鉴别)结果这回假期还玩脱了。按该红薯作者所述,2233 从番禺发出往小金口方向的车次按照时刻表原定会在东莞境内停靠西平西一站,且该车次是全日最后一趟经停东莞境内的车次,结果该车次没有按照原定经停西平西,后续车次也没有补充经停东莞境内,导致站内产生纠纷。
日后羊角是不是应该研究研究怎么突破这个所谓图定的限制,为了赶零点收车或者追晚点,来搞出各种跳停、直达、甚至不按时刻表停站的车次安排真的很滑稽。他都能在日间开行没有上 12306 的隐藏车次,咋节假日深夜就不能开一些隐藏的红眼临客来疏运呢?