说一个不主流的观点：919比040难开，不是一点而是难很多
919是典型的越快越稳。高速弯轨道车低速弯滑，但轨道车≠转的过去
拿Rimac举个例子。它虽然高速弯可能不算轨道车，但至少抓地力表现还不错。重要的是，它的转向足够灵敏；你只要给一些方向，很自然的就给够了，赛车就过弯。
919这边我始终不解：见图二，我当时改用E操（所有操作从左往右最后那个），灵敏度10，转向辅助开最大；从入弯踩左侧草地到出弯开上左侧路肩但不出赛道，我方向根本是一直向右拉满，没有任何修正。然而当我查看回放的时候，车载显示我才给了这么点方向？？
除了高速弯怎么掰方向盘都难解决的推头，919在高速推和低速甩的临界点也很难抓如果高速弯为了对抗推头而多给刹车和少给油，那先不说圈速的影响，这车又甩起来了很多时候如果我尝试去推圈速，我根本不知道这台车会往哪个方向跑。
那040就简单易懂：就是转向过度或者甩尾。至少我14升040还没遇到过推头；可惜14升040的圈速干不过20升的919，只能拿919硬上跑了半小时就这个圈速，因为这是唯一一次我没有因推头冲出赛道，就这样吧C组已是极限