近日，在锡宜高速公路，改扩建上跨新长铁路工程施工现场，6组模块化智能移运车同时启动，是在干什么？一起来看看~
施工现场，通过模块化智能移运车“同步”作业，在Ⅲ级封锁点内将上跨新长铁路主桥平稳移出铁路范围到达指定区域，为后续工程施工打下了坚实基础。使用SPMT模块车工艺对长度超过110米的四跨一联涉铁桥梁进行整体移除，在国内尚属首次。
移除上跨新长铁路110米现浇箱梁是锡宜高速公路上跨新长铁路大桥的关键节点，桥梁上跨的新长铁路为国铁Ⅰ级单线非电气化铁路。因随桥过路管线较多，拆除过程还需保证半幅锡宜高速公路通行，如何安全有效地拆除老桥并确保铁路行车、公路行车及设备安全是该项目的一大难点。经过科学研判和深入研究，东华地铁公司决定运用先进的模块化智能移运车工艺，对现浇箱梁进行整体移除。
SPMT模块车即模块化智能移运技术，是指利用模块车装卸和运输重、大、高、异型结构物，具有使用灵活、装卸方便、载重量大等优点。车组自身液压转向及悬挂系统可实现360度转向及最大行程60厘米的液压升降，且多组模块车液压升降可同步控制，结合模块车顶部支架系统，可实现长大构件整体顶升、移运一体，具有载重大、运行平稳、快速灵活的特点。工程中运用SPMT工艺像是生活中“搭积木”一样，可将工程构件整体同步移动，极大地减少对下方铁路运行的影响。