对比 f3 后的广告灯箱和导向标识采购，承包价格是 1234 万，共计 34 根出入口标识，出入口标识柱与 500 米距标识柱用广州平均数据 3.88 向上取为 1:4，则 f3 该工程包括 34 根出入口柱，136 根距离柱，距离柱成本按照出入口柱的 0.7 倍计算，折合 130 根出入口柱，刚好数量是莞惠的 4.5 倍，折算金额是莞惠的 173 万 x4.5=780 万，再加站内所有的广告灯箱，大概就是 1234 万的水平；同样的数据，无论如何都对不上佛肇的，除非佛肇只装标牌不装柱子

继续说句得罪人的话：其实这种尤其是周围特别开阔的高架站这么明显的标识也不缺个羊角柱，城际又不是要完全cosplay成广州地铁，也就像类似三水北这种周边有不少建筑的地方需要