反正郑万最差

我觉得西渝客流会大于西武。郑万郑州到襄阳段客流应该还不错吧，合福黄山到福州客流好，铜陵到黄山区间客流差

这四条西渝肯定最好，达州重庆段不用说，西康段比普铁少了70km，必然降维打击，除非它敢偷里程。西武全段可能一般（直通线拉稀），汉十段还是可以的。郑万的话河南段重庆段也不错。合福也差不多某个区间还行，其他段不行

当心某人打过来

西渝毫无悬念

直通客流肯定渝西最大

估计是西渝，因为西渝开通后会和西宝高铁连接，明显解决了定西天水宝鸡咸阳等地区没高铁进入川渝经济圈的难题，西武高铁有没有暂时不重要

西渝吧，重庆西安两地间的客流可以的

武汉直通线建成前西渝概率大，建成后西武概率大

整天去比客流干啥？！

这不明显拉偏架，其它两头都都是省会及以上城市，郑万+渝万客专。起码这么比，毕竟渝万客专算是蒸鱼一段，尽管级别低一点

感觉西渝>西武>郑万郑襄段>合福闽赣段>郑万襄万段>合福安徽段。
西安两条线路都是线网及其重要的，而且本线客流也很成熟
郑万郑襄段几个人口大市基础摆在那里，而且填了不少空
合福闽赣段现在客流就还可以，光是福州到南平和长三角的需求就很大，再加上泉州厦门走合福比走杭深时间更省的因素因此是一条客流合格的线路。而且短期昌厦没影的情况下依然是福建唯一北向300通道
郑万襄万段和合福安徽段纯属填空的线路了，但至少郑万是川渝东出唯一350通道，合福安徽段还有池九、合安、宣绩、商杭分流

西武、西渝都是相邻省会的线路，客流不言而喻

反正合福最差，安徽段