当时地铁延时也是因为要发展夜经济，现在正定夜市也没有那么爆火了，其实更担心的是今年过后会不会又再次回到22:00末班。

回到22点应该是大概率，其实我觉得平日就1号线市区段22:30足够了，1路车上下行倒是建议都延到12点。

停运是迟早的事儿，从把站牌贴纸撕下来那一刻，就感觉公交公司打算停运了，真不如把131末班车延时30分钟实惠，也就是增加一趟车的事儿，把站牌标注清楚，乘客也看的明白，夜经济专线不说清楚候车地点，更没有贴纸，有几个人知道有这个假期线路的，更何况在手机上查实时公交，总显示不在营业时间。小商品夜市虽然没有前段时间那么火爆，但确实人流量巨大，到晚上12点客流还是刚刚的，131末车延时半小时，绝对有客流支撑，只是公交公司不想做罢了。

原来小商品夜市没有现在这么火爆的时候，131末车正定小商品发车时间是22.45分，划拨到9公司后缩短到了22点，首车发车时间也由5.30推迟到了5.50，都是故意的，想改就改，无语理由。

不光是石家庄公交，放眼全国，公交合并乱改现象太严重了，说是便民，反而越来越不便民，说是听群众意见和建议，公交集团人们哪有一个听的