说的在理

风气很好呀，交通升级于经济建设来说十分必要、永不过时。要不然全国各地何必卯足劲儿争夺高铁项目。
GDP只代表了当下的发展结果，交通建设能预示着城市未来的兴衰，因为交通与经济建设成本、投入产出比息息相关。

不是很多人说宜宾是因为抢了成贵才突飞猛进的嘛

但也不能盲目发展，贵州交通基建过度发展，导致现在除了民生以外的基建全部停止

交通真的没用，多几栋幕墙玻璃比啥都强，没事就可以拿出来，没有幕墙玻璃就是加大版县城，就是城建不行，就是自建房。
——————网络就这样，你和别人讲道理，别人和扯卵经。

不能这么说，以前一个瑞幸咖啡都宣传，现在连高速公路高速铁路都不宣传啦，有些东西你有的时候就宣传觉得合情合理，慢慢觉得无所谓了，但有的地方还没有啊，当你觉得无所谓的时候别人才开始拥有，宣传一下也没有啥

在理，某充那个杠精简直了

就是，不努力搞好自己经济，到处伸手要。
就像所谓交通通达前5（高速公路#1，铁路top3）的某市，人均gdp却连前15都没。。。。。。

最无语的是，一群人狂吹高铁，
贴吧耿直人最疯狂，
等地产在进一步崩溃，以后高铁维护费用有得一受，
实际动车的速度是完全够用的，
以我经常去丈母娘家为例，成都到重庆动车是96.5块，一般为2小时至2个半小时，
而高铁需要152至165块左右，时间要1至1个半小时，
只快了1小时，却要多收55块以上，经常坐的人，还是很心痛的，我宁愿节约这部分钱，去买水果。来回高铁最少也要110块以上，都够挂三甲医院普通医生的号+做一次腹部彩超了。
高铁适当修才是最好的，多了真没意义

主要是对于川东北来说，通高铁确实很不容易了，现在川东北到成都都是达成这条主干道，尤其是对于巴中来说，通了这条高铁，不仅方便了学生出去上学，还能受到投资者的青睐，也方便游客前来巴中旅游，前几年巴中的铁路是真的难受，到成渝都是要接近5个小时，机场又不是普通人能承受的。

合着现在的四川吧各种地域黑➕反串挑拨离间才是好的风气绵阳吹西成吹飞机吞吐量争兰渝争绵遂，德阳吹地铁吹半小时经济圈，泸州没有铁路之前吹公路吹公交争泸遵争成贵的那些时候还不是一样的嘴脸，不一样争的红头白脸的，大家谁也没比谁高尚多少无非就是谁吹的早谁吹的晚而已

大部分城市——指川东北今年才通了第一条高铁

比如这个宝皮龙

我经常坐g8735一百块爽的一批，要我说多修点高铁才好，这不比大巴和网约车舒服？