之前Kenworth W900翻新后的惊艳曾经令我满心期待这辆车,在那次更新中,W900拥有了更大的座舱和更全的车内配置,首次搭载了座椅和车内装饰面板单独选配的功能,还推出了美卡历史上的首款配件包,使W900成为了卡车模拟系列历史上配件最丰富,可玩性最强的车型。而这一特点也在后来欧卡推出的新曼恩和美卡的新沃尔沃上得到了继承。
正当我以为一切会往好的方向发展时,新款T680当场给了我一个大嘴巴——车里车外的配置给了选装入口,里面却没有任何选装配件,好在当时还能以“赶在肯沃斯100周年当年推出”这一借口搪塞过去。但到了万国这里,这一问题却并未真正得到改善,SCS曾在官博上的文章中说,这两台车的翻新工作几乎完全是由一名员工独立完成的,这听上去就不太对劲。最后果不其然,内饰除去模型更精致了,新增了可选装的小储物柜和Diamond Elite内饰外几乎没有任何变化,车里的床垫造型因为模型更加精致的缘故反而变得比过去更加扎眼。至于那些什么装饰板、座椅样式的选装入口更是连给都不给,态度甚至比新T680还恶劣得多,而年前曾信誓旦旦说后期会补上的T680选装包也至今不见踪迹,官方宣传口甚至连提都不愿提。
至于这次更新到底更新了啥,我给出的评价大概只有两个字——如更。
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正当我以为一切会往好的方向发展时,新款T680当场给了我一个大嘴巴——车里车外的配置给了选装入口,里面却没有任何选装配件,好在当时还能以“赶在肯沃斯100周年当年推出”这一借口搪塞过去。但到了万国这里,这一问题却并未真正得到改善,SCS曾在官博上的文章中说,这两台车的翻新工作几乎完全是由一名员工独立完成的,这听上去就不太对劲。最后果不其然,内饰除去模型更精致了,新增了可选装的小储物柜和Diamond Elite内饰外几乎没有任何变化,车里的床垫造型因为模型更加精致的缘故反而变得比过去更加扎眼。至于那些什么装饰板、座椅样式的选装入口更是连给都不给,态度甚至比新T680还恶劣得多,而年前曾信誓旦旦说后期会补上的T680选装包也至今不见踪迹,官方宣传口甚至连提都不愿提。
至于这次更新到底更新了啥,我给出的评价大概只有两个字——如更。
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